Zawody 2013 (Strona 5 z 29)

Podoba mi się kierunek w jakim zmierza ten temat.

Jeśli można coś na PW - bardzo proszę.

Ze względów finansowych na pewno wielu rund nie zaliczę, ale chciałbym względnie "regularnie" trenować. Średnio pewnie co drugi weekend na torze, w tym kilka startów w PP.

Może na wstępie pomożecie mi rozgryźć jakie mam opony w Bergu? Nie potrafie odczytać z nich daty produkcji. Nada się to?

Michelin Pilot Supermoto.

Rok jest podany w takim wytopionym owalu. Powinien miec 4 cyfry np 1511 czyli 15 tydzien 2011 rok

Prawda. Wzialem od zony na sezon 50 a wydalem ledwo 20 tys, wiec nie mam pokrycia na te 30 ;/ Nawet oklein nie zmienilem, wiec nie moge uzyc argumentu jak rok wczesniej-"Kochaaaaanie, przeciez wydalem na nowy motocykl, teraz mam czarny"

Co do opon z przodu to zaczalem sezon na uzywanej gumie, potem zmieniłem na nowa. Czyli zuzycie przodu 1,5 szt plus uzywalem starego raina jak bylo mokro.
Z tylu zaczalem takze na uzywanym, potem jeden soft (ja nie lubie bo znika po dwoch biegach do zera a na medium latam kilka rund), nastepnie przez kilka rund nowy ale 5-o letni Dunlop kupiony na forum za 200 zł (na nim przelatalem polowe sezonu), K2 Metzelera i dojechalem do konca sezonu.
Dla mnie soft w przypadku poczatkujacych i liczacych sie z budzetem zawodnikow to calkowita pomylka. MIalem softa i nie potrafilem na nim pojechac szybciej niz na medium.

1225 zł- W 2012 wydalem na dojazdy (zwykle w 2 os, 2razy jechalem sam do Koszalina i Bydgoszczy)
1700 zł- koszt wpisowego na wszystkie rundy w MP
400 zł-  pb98 do motocykla na czas zawodów
297 zł- nocleg (raz spałem w busie, raz bez noclegu, a raz za 50zł na karimacie waletowałem)
Suma 3600zł

Do tego co wyscigi wymiana oleju z filtrem.

Wg mnie mając 5 tysi można opedzic wszystkie rundy.

Z pontonem dobry temat Bart;D
Ja tam jestem dobrej myśli, dzisiaj puściłem totka;]
Trzeba zacisnąć poślady i do przodu;)
BTW wyedytowałem poprzedniego posta, aby Crezy mógł wejść do domu ;)

Nazwa tych opon pada już n'ty raz. To coś szczególnie wartego polecenia? W ramach K2 mamy różne warianty twardości? Bo zrozumiałem, że na pewno w softy pakował się nie będę.

PS. Widziałem Twoje moto w Długołęce. Czym teraz będziesz latał, jak sprzedaż? Sprawdzją Ci się te handbary ZETA? Chcę kupić identyczne do Berga.

Verstanden. Dzięki.

Czyli mowa tak naprawdę o METZELER RACETEC SM K2. Slicki o średniej twardości. Nacinacie je sobie sami, zgaduję?

Ciekawostka: Metzeler opisuje mieszanki jako:
K1 - zimny, zabrudzony tor
K2 - ciepły i czysty tor

Będę próbował zorganizować coś w rozsądnych pieniądzach, ale jak znam życie, to mimo teoretycznego dostępu do opon w Polsce i tak taniej wyjdzie ściągnąć na własną rękę z DE....

Pamietajcie jeszcze o przygotowaniu motocykla do zawodow:
- zbiorniczek na zlewki
- drutowanie korka wlewu i spustowego oleju
- tla z numerami odpowiedniego koloru
- numery startowe odpowiedni rozmiar

Jak to przygotujecie to przeglad nie bedzie zadnym problemem!!!