Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Yamaha » WR 426f problem
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam, mam pewnien problem z moim moto, wyglada to tak motocykl odpala bez problemu, chodzi rowno na wolnych obrotach, dobrze wkreca sie na obroty i dobrze przyspiesza, problem tkwi w tym ze jadac ze stalo predkoscia na kazdym biegu motocykl przerywa i szarpie a po puszczeniu gazu strzela w wydech, na biegu jalowym rowniez po dodaniu gazu nie pracuje rowno, jednak na obroty wkreca sie dobrze, czy nie jest to aby przestawiony rozrzad? Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam
myśle ze warto by było zaczać od wymiany świecy na nowa rozrzad nie sadze aby sie przestawił.
szarpanie przy stałej prędkości to typowe dla WRek. Wyciągnij TPS - czujnik położenia przepustnicy i zalep go taśmą. Plastikowy czarny element w gazniku. Mi to cholernie pomoglo, mialem to samo przy predkosciach ok. 100 km/h. Pozbądź się również szarego kabelka ( tzw. Grey wire mod)
Teraz nie mam czasu, ale wszystko opisane ładnie na stronie thumpertalk :)
Czyli rozrzad nie ma z tym nic wspolnego? Strasznie mnie denerwuje to szarpanie na kazdym biegu gdy jade ze stala predkoscia, w ktorym miejscu jest ten szary kabelek i co daje jego odpiecie?
Mnie DRZ jak szarpała przy stałej prędkości to znaczyło, że się paliwo kończy:)
wypięcie szarego kabelka zmienia mapę zapłonu na agresywną
Tylko w amerykańskiej wersji. Tak samo jak blokada przepustnicy.
Możesz za to przestawić wałek wydechowy na rozrządzie o jeden ząb, żeby charakterystyką przypominała YZ, oraz zdjąć z gaźnika ACV.
Podlacze sie. Mam wr 250 f i jest to wersja nie zblokowana . Cos mi da jak ten grey kabelek odlacze ? I jeszcze pytanie czy jak zaloze koncowke wydechu od yzf 250 to dysze zmieniac na wieksze czy tylko regulacja skladu mieszanki.Dzieki.
Trzeba zmienić dysze i przepiąć iglicę. Szary kabelek jest tylko w zablokowanych wersjach z USA.
Tak teraz przyszło mi do głowy, że uszkodzona membrana lub sprężynka w Air Cut Valve może powodować podobne problemy.
ACV służy jedynie do ograniczenia hamowania silnikiem i strzelania z wydechu.
Trzeba zmienić dysze i przepiąć iglicę. Szary kabelek jest tylko w zablokowanych wersjach z USA.
Znaczy kabelek jest w tym zlaczu jak patrzylem ale nic nie daje jego wyjecie czy jak?
Moze to import jest?
Tu masz pokazane jak to się robi w nowszym modelu:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0WNI3aKrzR0[/url]
U mnie ten kabelek nie był do niczego podłączony.
To się nazywa grey wire mod. Jest tego sporo w tym modelu. Poczytaj na thumpertalk.com
cichy czy mógłbyś mi opisać jak zdjąć acv z gaźnika?
Tu masz bliżej opisane: [url]http://www.thumperfaq.com/acv.htm[/url]
Nie wiem jak wygląda twój gaźnik, musiałbym się mu przyjrzeć.
szary kabelek mają chyba wszystkie WR, moja jest z UK i ma
]Tu masz pokazane jak to się robi w nowszym modelu:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0WNI3aKrzR0[/url]
U mnie ten kabelek nie był do niczego podłączony.
To się nazywa grey wire mod. Jest tego sporo w tym modelu. Poczytaj na thumpertalk.com[
Ok dzieki , pobawie sie i zobacze jaka roznica z odlaczonym .
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Yamaha » WR 426f problem
Wygenerowano w 0.019 sekund, wykonano 80 zapytań
