Kto planuje starty w MP w sezonie 2012 (Strona 5 z 11)

Crisson zrozum... nie może być coś takiego jak jazda bez licencji(czyt. ubezpieczenia) licencja jest wymagana, jest to ubezpieczenie i  egzamin, który wymaga PZM. Na to na pewno się "Władza" nie zgodzi. Wiem to bo u nas na zawodach amatorskich przerabialiśmy to wszystko. Tak samo jest z odbiorem toru i homologacją, przepisy mówią że homologacja toru to jest tak samo jak pozwolenia na koncercie(strazackie, policji itd)
Piszemy oficjalne pismo wysyłamy do PZM a drugą kopię daję osobiście na rozdaniu Przedstawicielom PZM i z Nimi rozmawiam

regularnie w PP w każdej z klas jeździło nie więcej niż 10 osób więc moim zdaniem połaczenie klas PP i 3 wyścigi bylyby dobrym rozwiązaniem. widać to na stronie z wynikami.
praktycznie na każdej rundzie pojawiali się 'nowi' - to też widać w wynikach. dla nich przydałaby się klasa gdzie mogą 'spróbować' we własnym gronie. jeśli na danej rundzie byłoby za mało nowych to włączamy ich do regularnych i jadą razem. jeśli jest ich więcej niż 5ciu to mają oddzielny wyścig.
w kwestii licencji to regulamin dopuszcza dwie rundy bez, więc tu nic się nie zmienia.

chodzi mi o to, że szkoda rozdzielać puchar na dwie klasy, a 3 wyścigi wydają się optimum.

ale też się nie upieram. jakkolwiek będzie to będzie dobrze :) byle było z kim jeździć i żeby rundy się odbywały...

trzeba popracować nad kondycją i wystartować dwie klasy bo żal wyścigów :)

Ja zgadzam się z tym !

Jedna klasa w MP - S1 - Po co rozbijacie się na 2 klasy ?? za to 3 wyscigi w dniu

2 Klasy w PP w każdej po 2 wyścigi.
Podział pojemnościowy jak do tej pory - zauważcie, że w (chyba) w każdym wyścigu PP było ponad 15 osób.

Niestety - PP wg. PZM to amatorka więc NALEŻY wprowadzić ograniczenia czasowe np. na bezpiecznym poziomie 110% - t jest naprawde dużo!! np w takiej ZG. pierwsza 10 PP robiła czasy około 1,10sek a chyba najlepszy czas to 1,05 wiec zalapala by się (może) pierwsza piatka... wiadomo należy to powtórzyć w 2ch wyscigach. Co z tego, że nie ma szans na puchar - Co to za puchar skoro jesteś tak dobry, że powinieneś jeździć w MP

Tak ja załatwiałem z PZM nie raz...

Masz rację z tym, że nie zrobią czasówek i wszyscy wpadną w MP :) nie pomyślałem :)

3 wyscigi w PP to dużo... bo totalni amatorzy nie dadza rady

3 wyscigi w MP - ok

jedna klasa w MP - ok

50% wpisowego po przejsciu z PP - Ok

No i trzeba coś z tym terenem zrobić, ale żebyśmy sobie kuku nie zrobili bo (strzelam) np w Gostyniu nie bedzie miejsca na nasze widzimisie...

Robimy plan Rafała tylko jeden dodatek w PP zawodnik może wystartować w 3 biegach maksimum. Poza tym wszystko jest eleganckie. Piotrek jak możesz to napisz to w jakiejś ładnej formie przedstaw nam na Forum i wysyłamy do PZM.

Przypuszczam, że Mańkowi chodziło o 3 a nie 2 starty bez licencji w Pucharze Polski.

Dla mnie to nie ma sensu, ludzie stają na pudle - bo są lepsi - i stawać na tym pudle powinni.
Dlaczego większość z PP jeździ na zawody - bo chce się pobawić - pościgać, a nie tylko stanąć na pudle.
Czy naprawdę myślisz, że wprowadzenie tej zasady da jakiekolwiek szanse na pudło dla gościa na drz (i podobnych) i drogowych oponach?? Ja myślę, że to będzie tylko zwiększało wątpliwości - czy warto jechać xxx km na trzy biegi (gdy jeszcze rok wcześniej można było BAWIĆ SIĘ o 1/3 dłużej)