Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » gumowanie na tylnym kole
Strony Poprzednia 1 … 4 5 6 7 8 … 54 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
nie bądzcie dziwni, wystarczy odkrecic manete i trzymac PJON to cała filozofia, przyjedziecie do Piły towas wszystkich naucze haahah :D
Może na 525 :D
Nie chodzi o murek. Taki mieli i na takim sie uczyli. To ma byc coraz wyzsza przeszkoda, ktora zapobiegnie wyjechaniu wam moto spod dupy. Znajdzcie taki murek, ktory wam nie uszkodzi moto. A tak btw. Ktos juz wymyslil oslone pod silnik, wiec po co wywzac otwrte drzwi? Po drugie, ilu z was mialo miekszy bol glowy na widok rozjebanego moto, po zaliczeniu plecow? Ilu z was kupilo moto, ktore mialo wieksze uszkodzenia niz podrapana rama? Pewnie nawet nie wiecie i w sumie moze i lepiej. Grunt to tak sobie wszystko wytlumaczyc, zeby glowa nie bolala i mysli nie spedzaly snu z powiek.
To teraz ja coś napiszę.
Podstawą jest nie porywać się nie wiadomo na co na początku.
Ja miałem tak że najpierw wyrywałem na koło z 2 samą mocą ' power whellie ' jak wy to mówicie i jechalem dopóki się podnosił a potem spadał :D
Potem podnosilem i próbowałem ruszać manetką. Coś tam zaczynało wychodzić.
Aż przychodzi dzień kiedy wyciągasz na koło i czujesz taki luz, brak obaw i jedziesz coraz dłużej. I tak za każdym razem coraz lepiej.
Trzeba ćwiczyć i być cierpliwym. To któregoś dnia się zdziwicie :D
tylnego hebla to uzywałem na samym początku. Później to już skracanie manetki tylko(ale noga zawsze jest na heblu). No i jak już coraz lepiej szło jak zawsze coś.
Czyli motocykl się zjebał bo był na wykończeniu -.- Wał i takie tam..
ale myślę że styczniu będzie już sprzęt mniej awaryjny i będę czerpał radość z jazdy a nie z tego że w końcu naprawilem i coś pojeżdżę.
Także wytrwałości i będzie ok :)
Pzdr
Zacznijcie jak macie możliwość do małej pojemności, i tylny hebel to podstawa w lataniu na kole, także proszę bez pierdolenia, że ogarniam latanie na kole bez hebla...
Dobry hebel, pierdolnięcie z klamy i regulujemy, gaz, hebel i w kółko :)
patryk1533 - Ty chcesz uczyć? Sorry, ale jak na moje to potrzebujesz jeszcze douczenia, nie ujmując nikomu ;)
Zacznijcie jak macie możliwość do małej pojemności, i tylny hebel to podstawa w lataniu na kole, także proszę bez pierdolenia, że ogarniam latanie na kole bez hebla...
Chodziło mi że nie haratam do błotnika. Chociaż czasem zdarzało się poobcierać :o
Więc nie mów że się nie da, jak dobrze manetka operujesz to dasz rade bez.
Nie mówię że już haratam nie wiadomo jak ale jest coraz lepiej i hamulec to ostateczność.
Ale na początku trzeba bo się stracha ma :D
ojtam ojtam wszyscy o tym hamplu !!!
je nie dosiegam do hampla jak siedze na kierownicy...... :lol:
KaceR napisał/a:Zacznijcie jak macie możliwość do małej pojemności, i tylny hebel to podstawa w lataniu na kole, także proszę bez pierdolenia, że ogarniam latanie na kole bez hebla...
Chodziło mi że nie haratam do błotnika. Chociaż czasem zdarzało się poobcierać :o
Więc nie mów że się nie da, jak dobrze manetka operujesz to dasz rade bez.
Nie mówię że już haratam nie wiadomo jak ale jest coraz lepiej i hamulec to ostateczność.
Ale na początku trzeba bo się stracha ma :D
To jeszcze zależy czym latasz. Bo dwusów nie hamuje tak silnikiem jak 4sów toteż w 2t sama maneta nie wystarczy. No i jak się chce przycierać błotnikiem to hebel musi być.
Fistach, to załóż hb :D
PszczelaRz AGH napisał/a:KaceR napisał/a:Zacznijcie jak macie możliwość do małej pojemności, i tylny hebel to podstawa w lataniu na kole, także proszę bez pierdolenia, że ogarniam latanie na kole bez hebla...
Chodziło mi że nie haratam do błotnika. Chociaż czasem zdarzało się poobcierać :o
Więc nie mów że się nie da, jak dobrze manetka operujesz to dasz rade bez.
Nie mówię że już haratam nie wiadomo jak ale jest coraz lepiej i hamulec to ostateczność.
Ale na początku trzeba bo się stracha ma :DTo jeszcze zależy czym latasz. Bo dwusów nie hamuje tak silnikiem jak 4sów toteż w 2t sama maneta nie wystarczy. No i jak się chce przycierać błotnikiem to hebel musi być.
Fistach, to załóż hb :D
Właśnie myślałem że mówisz o 2T . Ją miałem na myśli 4T :)
fistach jest ogólnie pro hajtem :D
a zippem trackerem 250 4 t sie da gumować?
a zippem trackerem 250 4 t sie da gumować?
Tylko musisz go wyrwać pewnie za kiere jak ma za mało mocy i powinno być.
donelvis napisał/a:a zippem trackerem 250 4 t sie da gumować?
Tylko musisz go wyrwać pewnie za kiere jak ma za mało mocy i powinno być.
ale tylko z samego gazu + poderwanie czy strzałem ze sprzęgła + poderwanie?
PszczelaRz AGH napisał/a:donelvis napisał/a:a zippem trackerem 250 4 t sie da gumować?
Tylko musisz go wyrwać pewnie za kiere jak ma za mało mocy i powinno być.
ale tylko z samego gazu + poderwanie czy strzałem ze sprzęgła + poderwanie?
Powiem Ci że ja jakoś nie bawiłem się w strzelanie ze sprzęgła. Nie wiem jaką to ma moc itp. Gaz + poderwanie :) Oczywiście na 2 :o
Powiem Ci że ja jakoś nie bawiłem się w strzelanie ze sprzęgła. Nie wiem jaką to ma moc itp. Gaz + poderwanie :) Oczywiście na 2 :o
moc to 17KM wiec nie wiem czy nie lepiej na 1 biegu niz na 2....
Strony Poprzednia 1 … 4 5 6 7 8 … 54 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » gumowanie na tylnym kole
Wygenerowano w 0.066 sekund, wykonano 69 zapytań
