gumowanie na tylnym kole (Strona 42 z 54)

Sprawdźcie czy wam przedni hebel nie trzyma :D.

To samo mam dymek idzie jak sie opada, i czasami przy dużych prędkościach przy opadnięciu czasami mi kierownicą rzuca, kumpel to samo ma, wiec chyba nie da sie z tym nic zrobicć..

No amor skrętu powstał by niwelować szimy więc ...

Czytałeś ze zrozumieniem mojego posta, bo sądze ze nie!!! Wiec nie pisz bzdur przekręcając moje wypowiedzi! Ewentualnie zacytuj, wtedy nie bedzie niejasności. Ps. powodzenia przy gumowaniu i wpijaniu nawet do 5.. 6.. Ciekawe jacy jesteście kozaki na żywo co niektórzy a nie przed kompem. Więcej sie w tym temacie nie wypowiem, odnośnie radzenia początkujacym, bo i tak macie w D... to co mówia bardziej doświadczeni. Dziekuje Pozdrawiam.

Bijcie się :D
Nie jestem w temacie ale wtrące swoje 3 grosze :)
Powiem jak to wyglądało i mnie. A więc tak, z początku power wheelie, szybkie gumy na gazie, normalne u każdego początkującego. Później pierwsza zmiana biegu na gumie i ... biedrona, na szczęsice to tylko dr350 więc nic sie nie stało, dałem po prostu za duzo gazu po przebiciu z 2 na 3 bieg, kolejny raz po przebiciu biegu odpuszczałem gaz aby wyczuć zachowanie moto. Kolejnym krokiem było przebijanie już dalszych biegów ale to dalej były tylko napędzane gumy bez użycia tylnego hamulca. Później przyszły już dłuższe gumy gdy moto było już w punkcie balansu, nie napędzało się już tak szybko ale dalej nie uzywałem tylnego hebla. Wtedy przyszła pora na naukę tylnego hebla, więc podrywałem moto do góry i jak już czułem że mogę robić dłuższą gumę wciskałem mocno tylny hamulec tak aby moto opadło, i tak przez dłuższy czas aż zacząłem wyczuwać hebel. Wtedy przyszedł czas na strzały ze sprzęgła. Jeżeli strzelacie ze sprzęgła a nie macie opanowanego tylnego hebla to radze ostrożnie, bo nie raz miałem tak że wydawało mi się ze jade na 3 biegu a to była 2 i gdyby nie tylny hebel była by biedrona jak się patrzy :D Ogónie kładę duży nacisk na naukę pracy tylnym hamulcem bo prędzej czy później zaliczycie biedrone, bo będziecie chcieli robić co raz dłuższe gumy, kilku z Was na pewno się już o tym przekonało a nie jeden się przekona :) Im szybciej weźmiecie się za pracę z heblem tym prędzej będziecie kozakami na dzielni xD
Problemy ogumienia i ciśnienia
Im więcej powietrza w tylnym kole tym bardziej moto nie stabilne na gumaku, jest jeszcze kwestia jaką oponę macie z tyłu, jak zakładam typowo sportową to lata się gorzej bo znosi wtedy na boki, jak mam jakiegoś turystyka moto jest stabilne, bierze się to z kształtu opony.Przednie koło im macie mniej powietrzai im miększy zawias z przodu tym złapanie shimmy jest bardziej prawdopodobne po opuszczeniu z gumaka, ja ogónie nigdy nie złapałem shimmy. Jak już nauczycie się latać na heblu dbajcie o dobrą kondycję tego hamulca, ja raz nie zajrzałem a było mało płynu i skończyło się tak ze po wcisnięciu hebel nie zadziałał i była biedrona xD

Postaraj się przy 3/4 mocy 2 biegu, zawsze przebijam ze sprzęgłem.