Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » KTM 380 EGS by hacker33
Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 60 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Poprzedni właściciel pewnie nie odkręcał go nawet do 1/3, więc w dyfuzorze i wydechu bedziesz mial kilogramy oleju :).
Pewnie to też powód wycieku oleju zaraz za silinikiem (+stara uszczelka dyfuzora).
Jak zrobisz tłok i cylinder (nicasil?) powinno nieźle latać!
Coś dwusuwy SM popularne się robią.. :)
Łoł!! ale będzie rakieta :) , tylko co się stało z ukochaną DR-Z?
Jak to co?Trzyma ją w chacie:D
w koncu sprzet porzadnej marki :D
w koncu sprzet porzadnej marki :D
Wiedziałem że się ucieszysz hehe:D
Powiem wam, że żałuję że nie zacząłem od 2T.
Rozebranie tego małego gnojka jest tak szybkie i proste jak budowa cepa.
Gaźnik tak samo. Piękna sprawa:)
no robić remont w 2t to bajka ;)
Hacker ogarniaj bestię ;)
btw, jak My teraz będziemy razem jeździć na zlotach?
przecież Ty będziesz latał :D
no będzie latał na stacje paliwko lać to go dogonisz :D 2T to smoki.
Fajnie się zapowiada taki 380 w SM.
Praca wre... z każdą wykręconą częścią rosną koszty ale....no właśnie bez komentarza.
Dzisiaj dotarłem do najbardziej oczekiwanego momentu a mianowicie ściągnięcia głowicy.
Ku mojemu zaskoczeniu nie ma tulei jest super:)
Cylinder nie jest zatarty ale...no właśnie i tu potrzebna mi rada specjalistów. Nad kanałem wylotowym jest coś takiego:
Pytanie: czy podlega to pod nowy nicasil czy pod honowanie?
Jak to ocenić?
Fotki w większej rozdzielczości:
[url]http://bikepics.com/members/hacker33/98380egs/[/url]
Szorowanie, sprawdzania, smarowanie i składamy:)
To jest temat dla tych którzy nie wiedzą co zrobić po zakupie używanej wyczynówki żeby służyła długo i bezawaryjnie :D
Szorowanie, sprawdzania, smarowanie i składamy:)
Aż się nie chce wierzyć, że gdzieś tam na tym zdjęciu jest motocykl :D
bo silnika nie widać
no będzie latał na stacje paliwko lać to go dogonisz :D 2T to smoki.
Fajnie się zapowiada taki 380 w SM.
hehe właśnie, Hacker z tym 2t to rychło w porę ;) u mnie dziś 95Pb-5.27 a 98Pb-5.47, normalnie coraz lepiej...
Scieranie sie nicasilu nad kanalem wydechowym to bardzo czesta przypadlosc, przez duze obciazenia termiczne tego miejsca ;) Wyslji e-maila ze zdjeciami do motor-tech w katowicach, p. Woryna powinien ocenic co powinno sie z tym zrobic ;) Tłok oczywiscie mozna profilaktycznie wymienic. Ogolnie gratuluje i zazdroszcze sprzeta.
Prace cały czas w toku. Pomimo, że w garażu siedzę codziennie do wieczora to prace idę bardzo powoli bo co rusz to jakiś kwas.
Ale są i dobre wiadomości.
Dzisiaj odebrałem nową iglicę do gaźnika (fotka starej i nowej):
Odebrałem też wiele innych pierdół jak napęd, ślizgacz, klamki, klocki, oleje, uszczelki itp.
Udało mi się też rozebrać dzisiaj górę silnika, oczywiście nie mogło pójść bez problemów:
To nie jedyna śruba która stawiała opory i skończyła w kiblu hehe
Silnik cały zajebany silikonem i nagarem z olejem.
Po zdjęciu cylindra okazało się, że w środku siedzi tłok z jednym pierścieniem...średnio fajnie. Natomiast nie jest zajechany więc to dobra wiadomość.
W tej chwili idę czyścić wszystko z syfu i szykować tłok i cylinder do zawiezienia na pomiary i oględziny do speca w tym temacie.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 … 60 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » KTM 380 EGS by hacker33
Wygenerowano w 0.070 sekund, wykonano 68 zapytań
