Duzy problem z katem lc4 640 (Strona 1 z 2)

tak jest
lc4 jeżdżą tylko do pierwszej awarii - tj. jakieś 5 min po zakupie :P

a tak serio to skoro czegoś nie było a się pojawiło to znaczy, że tak być nie może - rozbierz i sprawdź zanim zaorasz go do reszty.

kat ma to do siebie ze nawet jak jest wszystko ok to i tak glosno chodzi ale jesli cos zaczelo stukac to trzeba to sprawdzic. kup uszczelki na gore i zacznij od niej. wtedy od razu sprawdzisz w jakim stanie masz zawory, cylinder i tlok. regulowales jus zawory po zakupie (to nie bedzie przyczyna ale powinienes to zrobic a nie wiezyc na slowo ze tyle co byly ustawiane:)) daj znac jak dojdziesz do przyczyny tych stukow

Profilaktycznie bym rozebrał - roboty dużo nie jest.
To faktycznie mógł być zacięty autodeko, z tym, że ciężko mi sobie wyobrazić jak mogło by się to stać. Ręczny dekompresator też mógłby się przyciąć, ale jeśli go ruszałeś to raczej by się odblokował.
Luzy zaworowe raczej nie - na ciepło byłyby mniejsze. Krzywe zawory ? (mogłyby zacinać się po nagrzaniu).
Ja bym rozebrał i szczególną uwagę (oprócz autodeko) zwrócił na dźwigienki zaworowe i ich ośki (czy nie zacierają się - wtedy na gorąco mogłyby ciężko chodzić i stukać) i ich rolki.

Na pewno tak nie powinno być.

P.S. macie problem z hałasującymi koszami sprzęgła? U mnie hurgocze strasznie (łożysko wałka nowe), i cichnie po wysprzęgleniu.

u mnie jest delikatna niemal niezauważalna zmiana czy chodzi "z sprzęgłem" czy bez .... może masz sprężynki już luźne ? aczkolwiek wtedy byłoby na odwrót

ale to też dotyczy sprzegła hydraulicznego ? musze chyba nagrac prace silnika i wrzucic tu bo ciezko mi stwierdzic :)

Tego kupiłeś ?
[url]http://allegro.pl/ktm-640-supermoto-i1693367204.html[/url]