Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Suzuki » DR-Z NO I CHU..la..J..noga
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Może poprostu wytłumaczycie dlaczego nie potrzebny jest termostat ? Czemu fabryka go montowała ,a wy chcecie go demontowac ? Może on w czymś przeszkadza, szkodzi ? Moze powiecie coś ... bo jak narazie żadnych argumentów , tylko głupie czepianie sie każdego !
Może poprostu wytłumaczycie dlaczego nie potrzebny jest termostat ? Czemu fabryka go montowała ,a wy chcecie go demontowac ? Może on w czymś przeszkadza, szkodzi ? Moze powiecie coś ... bo jak narazie żadnych argumentów , tylko głupie czepianie sie każdego !
w zasadzie wiekszość postów tutaj tak wygląda hehe. Ale przyłączam sie do apelu o KONKRETY ( nie tylko w tym temacie)
ponieważ ten silnik jest mocno przerobiony i już dawno nie ma nic wspólnego z silnikiem wypuszczonym przez fabrykę ! dlatego uważam że można spróbować wywalić termostat i sprawdzić jak będzie się wtedy zachowywał ! Jakbyście czytali tematy od początku, to może nie było by komentarzy w stylu jak wywalisz termostat to skrócisz jego żywot... skoro jego żywot już dawno został skrócony przez zastosowane przeróbki. itd...
Czytałem temat od poczatku od kąd założył go Mike ze swoją drz .
Nadal jednak nie macie argumentów , że wyjęcie termostatu pomoże/będzie potrzebne jak zwał tak zwał .
Jesli moto sie strasznie grzało ( nie wiem czy w drz jest teperatura mierzona) to może jak ciecz będzie cały czas "krążyła" moze będzie temperatura ok . Wydaje mi sie , że prawdą moze być , że silnik może sie dłuzej nagrzewać , a nie dogrzany silnik napewno nie służy samemu sobie . Zagadką jest ten wygięty termostat , od temperatury go tak pokrzywiło , dziwne raczej nie jest on robiony z plasteliny i czeste wysokie temperatury i ochłodzenia mu nie powinnny szkodzić przecież dzieki temu spełnia on swoją funkcje . Moim zdaniem termostat powinnien być .
tak powinien być w dr-z , która ma o połowę słabszy silnik ! a ta ma silnik zrobiony jak w wyczynie czyli dużo bardziej się grzeje niż seria ! idąc dalej, który wyczyn ma termostat ??
termostat jest montowany by silnik szybciej nabierał temp. jego brak rzeczywiście powoduje ze proces nabierania normalnej temperatury jest wolniejszy ale tak czy inaczej silnik osiąga odpowiednia temp. ( nie mylić z skracaniem żywotności przy suchych startach - olej ściekł do "miski" )a nie osiągał większą moc,czy żywotność ,a celem szybszego nabierania temp.silnika jest a) szybciej "łapie" swoje parametry (reakcja na gaz-moc) ale kto pałuje swoje moto zaraz po odpaleniu wiec problemu niema b) wymaga mniej bogatej mieszanki przy rozruchu zimnego silnika(krócej ssanie) ale tu problemu niema bo każdy wie ze "przebywanie na ssaniu" spłukuje film olejowy z gładzi cylindra i tym samym rozrzedza olej więc każdy wyłącza ssanie zaraz po zaskoczeniu silnika(lepiej podkręcić lekko manetką)
przy wyczynowych silnikach nie znajdziesz takiego patentu jak termostat - np. cross-y tam gdzie chłodzenie jest istotne dla parametrów silnika niema tego badziewia ekonomiczno-ekologicznego :) dla przykładu VOR 530 w wersji enduro ma termostat a ten sam moto w wersji (ten sam silnik) cross już fabrycznie go nie posiada ... : ) i na koniec przykład z auta :) fiacik 126p np do RCross-owy banawet do"głupich " kręciołków ( KJS) ma na dziendobry wywalany bimetal .
HEMP widzę że chce CI się tłumaczyć ;) bo mi nie bardzo. Ale co ma wspólnego 126p, który jest chłodzony powietrzem ?? no chyba że BIS ;)
DR też nie ma termostatu :) :| :( bo jest chłodzona powetrzem i małą chłodnica oleju .... a już miałem nadzieje , ze to też wyczyn hahahhahahahahahahahhahah
Myślę , że termostat jest tylko i wyłącznie potrzebny do zoptymalizowania temperatury silnika. Podążając tokiem myślenia wywalmy termostat , bo przecież pałujemy mocno nasze maszyny proponuję spiąc na krótko wiatraki chłodnic przecież chodzi nam o lepsze chłodzenie naszych " Wyczynowych" maszyn. Do znawców mechaniki, teoretyków i praktyków, gawędziarzy i erotomanów proszę o wyrozumiałośc w moich rozważaniach i odnaleźc w nich odrobiny sarkazmu. Barteksm powinien teraz wiedziec co to sarkazm , ponieważ jest mocno oblatany w temacie maturalnym...
Pozdrawiam i Mike życzę szybkiego powrotu do 'Zdrowia"
Czytałem temat od poczatku od kąd założył go Mike ze swoją drz .
Właśnie. Sorka Mike że się podczepiłem pod Twój temat ale niefart chciał że mamy podobny problem w tym samym czasie :/
Co do grzania się to 2 razy mi się zagotował, o czym pisałem w innym temacie.
Wywalcie termostaty i poczekajmy do jesieni :] ciekawe ile czasu silnik będzie się nagrzewał :]
niedogrzanie silnika robi taką samą biedę co przegrzanie
Nie polecam wywalania termostatu. Nie dogrzanie silnika nie skutkuje niczym dobrym a w chłodniejsze dni i na przelotówkach silnik nie utrzyma prawidłowej temperatury pracy która wynosi 90 C.
Będzie to skutkowało zwiększonym zużyciem paliwa i samego silnika oraz spadkiem osiągów.A i jak silnik jest nie dogrzany to się syf robi z oleju tak samo jak w samochodach używanych na bardzo krótkich trasach (nalot na korku wlewu oleju).
A to przytarcie na cylindrze i na tłoku to najzwyklejsze w świecie przegrzanie silnika gdzie tłok "złapał".
Ciekawe czy głowica nie dostała-warto było by ją sprawdzić czy nie jest krzywa i ew splanować (wyrównać).
joł
a to sorki nie wiedzialem ze dlubiecie te SM po to by miec przeloty na" trasach" (jesienia) z predkosciami 80-90 km/h (nie pisze ze szybciej bo podobno sie frendzle strzepia) na 6 tym biegu :) myslalem ze na Sm sie lata z odwinieta maneta na max po winklach tak jak cross-y po torze ... czlowiek sie uczy cale zycie ahh... :) naszczescie cross (bez termostatu) jest wstanie sie dogrzac do normalnej temp. pracy i to juz po 2 okrazeniach a po 4 byc dosc zgrzany by dop....alac goracym powietrzem po kolanach, jak ja to kochalem przy 28C w cieniu :)
sorki ze tak namazgrany , ale łajf niema i finlandia jest rozpracowywana :)
A czy przypadkiem wersja E nie jest pozbawiona seryjnie termostatu bo mi się o oczy obiło na forum scigacz.pl ?
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Suzuki » DR-Z NO I CHU..la..J..noga
Wygenerowano w 0.041 sekund, wykonano 70 zapytań
