Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » XR650R Wszystko o XR, tuning, supermoto, sklepy, czesci, modyfikacje
Strony Poprzednia 1 … 7 8 9 10 11 12 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Dokładnie , mnie straszyli że na 10ce będzie za twardo więc dałem 7, 5 , zawieszenie utwardziło się trochę i jest dobrze.
Normalnie ponoć leje się do XRy 5w , patrząc na aukcje allegro wszędzie oferują olej 10w do XRki a to już raczej za gęsty.
Swinka to swietne moto, ja niestety sprzedaje tez swoj egzemplarz i kilka gratow do niego
[url]http://allegro.pl/xr650r-xr-650-r-2004-rok-wroclaw-i5430159273.html[/url]
Pozdrawiam
B
matryca do grafiki wymiary pliku 800 na 1000 mogę udostępnić plik w corelu
[url=http://www.fotosik.pl]
[/url]
Zaczynam remont ;) Nicasil w idealnym stanie, cylinder trzyma wymiar, o jedną setkę mniej jak oryginał ;)
[url=http://www.fotosik.pl/zdjecie/5827fd94bbf289c2]
[/url]
i jeszcze pytanie ma ktoś wzór (wykrojnik) do oklein do xr'y ?
Ja zamówiłem tu [url]http://grafikanamotocykle.pl/[/url]
za 100PLN komplet .
Przerabiał ktoś temat plastików od CRF do XR? Z tego co wyczytałem są specjalnie projektowane baki ale są one bardzo drogie.
[url]http://supermotojunkie.com/showthread.php?130132-Clean-White-XR650r-SM-lots-of-tricky-bits[/url]
tu masz wszystko. nawet tylni blotnik.
Hej,
Po Xrce zostalo mi kilka gratow. Niechcecie moze kupic wyczynowej tarczy SM od motomastera wraz z adapterem i blotnikiem SM ? Zainteresowanych zapraszam na priv.
Pozdrawiam
Bartek
Używa ktoś lub używał filtru K&N w xr650r? Mam taki filtr aktualnie założony ale po przeczytaniu kilku opinii na różnych forach nie jestem pewny czy nadaje się w cięższy teren, podobno przepuszcza więcej pyłu. Warto zmieniać na gąbkowy czy zostać przy aktualnym?
ja uzywam od kilku sezonow. super sprawa ale nie w teren. problemem nie jest pyl tylko jego czyszczenie. podczas zmiany kol na offroadowe zmieniam tez filtr na gapkowy.
Ma ktoś może kopnik do BRP lub wie od czego pasuje?
Witam . Jestem po konwersji gaznika FCR 41 MX do xr 650 r . Adaptacja poszła całkiem sprawnie , ale regulacja ustrojstwa juz nie . Poblem jest taki ze czasami po przegazówce delikatnie zawiesza sie na ciut wyzszych obrotach niz ustawione wolne obroty . Diagnoza ,przypuszczalnie zuzyta przepustnica , wiec kupiłem nową , i niestety dalej to samo. Czyli gdzieś lewe powietrze ,albo ? , i tu mam pytanie czy moze miec na to wpływ połozenie iglicy i wielkośc dyszy głównej . Dysze zamuwiłem i najmniej paliła i kolor swiecy był najbardziej zblizony do prawidłowego na dyszy 160 , ale było to jeszcze nie to więć iglice dałem na sam dół ( pierwszy rowek od góry ) , Nadal jest to nie to co powinno . W planach mam dac iglice na srodek i kupic mniejsze dysze główne . Cz ktos z szanownego grona pomoze , doradzi . Dodam jeszcze ze ładnie pali , wkręca sie , wszytkie dysze nowe ,iglica OBEKR, oring pod srubą skłądu, gaznik czyściutki
Czy kolektory pasują od crfy ? Jak tak to z jakiej ?
Potrzebuje śruby mocowania kierownicy(mostek) z półkami? Ktoś coś wie jakie to są?
Wymieniał ktoś podnóżki ? Nie moge nidzie dostać szerszych ? Jakieś inne podejdą ? Ktoś już to przerabiał ?
Strony Poprzednia 1 … 7 8 9 10 11 12 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » XR650R Wszystko o XR, tuning, supermoto, sklepy, czesci, modyfikacje
Wygenerowano w 0.048 sekund, wykonano 80 zapytań
