Wymiana oleju ktm 625 smc (Strona 1 z 3)

Nie wiem jak w 625 ale w 640 jest jeden obieg i tak jak Bartek pisze skrzynia smarowana jest tym samym olejem a różnią się chyba tylko brakiem rozrusznika i w wersji od 2003 głowicą. No i nie wiem czy 625 ma w ramie olej, jeśli tak to czynności przy jego wymianie nie są już standardowe. Trzeba pamiętać o odpowietrzeniu i sprawdzeniu zaworu bypass czy się nie przyciera

Ja mam wersje z głowica high flow. Mam serwisowke po agielsku ale nie rozkminiam do konca o co kaman:D mam nadzieje ze nie trzeba wymieniac oleju w skrzyni:P

:) Dziekuje. Jeszcze jedno glupie pytanko:) gdzie jest filtr:D wiem ze jestem tepy ale ucze sie hehe

Jesli chodzi Ci o filtr powietrza to pod siedzeniem , ja nie wiem jak dokłądnie jest może SebaKat u siebie wymieniał olej bo tam sa jakieś dwa filtry oleju chyba, jeden własciwy i drugi taki mini :P aa i nie zapomnij smarować wszystkich uszczelek orignów olejem , żebyś na sucho nie skecał .

I dlatego zakup KTMa to ryzykowna zabawa, bo qrcze ludzie oleju w nim nie potrafią zmienić a manuala "nie rozkminiają".

Tam nie ma żadnego oleju w skrzyni biegów. To jest jeden i ten sam olej, który smaruje silnik i też go trzeba spuścić (2 śruby na dole silnika), warto od razu sprawdzić zaworek bypass (3cia śruba - ampulowa) i zmierzyć długość jego sprężynki (jak już "rozkminisz" manuala to tam będzie podana wartość). Z ramy też trzeba spuścić olej śrubą spustową (od przodu belki ramy, albo pod filtrem oleju od 2003). Trzeba zmienić oba filtry (HF155 i HF156), a na koniec odpowietrzyć układ olejowy w ramie - zalać olej do ramy przez śrubkę po prawej stronie przed chłodnicami, zostawić śrubkę odkręconą, odpalić moto (niech chodzi na jałowych) i gdy olej zacznie lecieć tym otworem to zakręcić.
Wiem, że to jest trochę bardziej skomplikowane od obsługi młockarni, ale tamta w przeciwieństwie do kata nie wybucha jak się coś spieprzy.

Dzieki kolego napewno sie przyda:) a jak odkrecilem ta srubke imbusowa i wylecial olej to stalo sie cos:P?