Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » OFF TOP, Wymiana zdań i inne takie dyskusje.
Strony Poprzednia 1 … 367 368 369 370 371 … 436 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Zabrałem się za regulacje zaworów tlok niby w GMP bo śruba po ściągnięciu miedzianej podkladki wchodzi cała bez oporu plus przez otwór świecy wkładam drucik i widzę że jest na górze a zawory pomimo luzowania nakrętek I kręceniem śrubokrętem nie drgną ani milimetra szczelinomierz 0.10 wchodzi tylko kawałek i tak na wydechowych i ssących o co chodzi...
wrzuć fotkę i napisz jakie moto
ktm exc 400 2001r.
[url=http://iv.pl/viewer.php?file=78759105091012337535.jpg]
[/url]
[url=http://iv.pl/viewer.php?file=76169659605635431071.jpg]
[/url]
[url=http://iv.pl/viewer.php?file=07178571022692914327.jpg]
[/url]
[url=http://iv.pl/viewer.php?file=94543796477354039570.jpg]
[/url]
napisz jeszcze raz o co ci chodzi?
jak mają drgnąć zawory?
śrubie od wału nie ufaj.
masz dwa punkt GMP, w jednym zawory będą podparte w drugim luźne.
to czy zawory są podparte łatwo sprawdzić łapiąc za dźwigienki, jak czuć lekki luz na boki to jest luz, jak są sztywne to nie ma luzu
wsadzania szczelinomierza też trzeba się nauczyć, dobrze jest listki powyginać aby wchodziły równolegle, tak jak na 1 zdjęciu szczelinomierza nie włożysz
Dokladnie jak mowi hacker. Tlok w gmp I 4 dzwignie zaworowe powinny byc luzne.
Dosłownie przed chwila byłem w garazu dzwigienki ruszają się tylko te bliżej przedniego koła a te dalsze ani rusz kręciłem kołem szukając momentu w którym ruszały by się wszystkie i nie mogę tego znaleźć tlok niby na górze bo sprawdzam drutem
Tu jest fajnie opisane [url]https://www.youtube.com/watch?v=hWS9RuEQzc8[/url]
Sa 4 mozliwe pozycje
4 ciasne
2 przednie ciasne 2 tylne luzne
2 tylne ciasne 2 przednie ciasne
4 luzne
Krec walem az bedziesz mial 4 luzne
Ja robiłem według przepisu Dziku.
A tak wygląda prawdziwy szczelinomierz który sprawdza się w RFS.
Ja wziąłem zwykły szczelinomierz, wypiąłem jeden listek, wygiąłem końcówkę (jak mocno dojdziesz metodą prób i błędów kiedy najlepiej wchodzi), pozostałą część usztywniłem blaszką albo tekturą i owinąłem taśmą klejącą.
Nieporównywalnie łatwiej jest teraz wciskać szczelinomierz i sprawdzać luzy.
Gdzie dostanę taki błotnik jak na zdjęciu?
Gdzie dostanę taki błotnik jak na zdjęciu?
W serwisie bez problemu. Używek nie warto brać, bo ludzie wołają czasem więcej niż za nowy :D
Błotnik z SMC.
@up
Myślałem, że używki wychodzą dużo taniej od nowych części z serwisu. Zwłaszcza w przypadku takich elementów jak błotniki itp.
Błotnik w salonie bez zniżek kosztuje 120zł. Nierzadko ludzie wystawiają używki po 150. O ile wogóle uda się używke znaleźć. Jeśli nawet miałbym wydać 80-100zł na używany, to wolę dorzucić te kilka groszy i mieć ideał. Bo różnice nie są duże. I nie jestem osobą która lubi przepłacać, bo tej gotówki aż tak dużo to nie mam. Pewnie dla tego jeszcze nie kupiłem błotnika, raz próbowałem się z kimś dogadać, gość twardo chciał 90zł za pęknięty błotnik...
W KTM'ach bardzo podoba mi się dostępność części i nie najgorsze ceny. Często bardziej opłaca się kupić oryginał z serwisu niż zamiennik. Np. zestaw naprawczy do lag wychodził najtaniej w oryginale. Na dniach będę się wybierał do Rapida po łańcuszek rozrządu i też wolę kupić ori za 230zł niż proxa za tyle samo.
Zapytaj w Rapidzie o zniżki. Kolega dostał po pierwszym zakupie, ale wydał wtedy chyba ze 4 tys.
To już dawno temu załatwiłem, ale dzięki :)
Strony Poprzednia 1 … 367 368 369 370 371 … 436 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » OFF TOP, Wymiana zdań i inne takie dyskusje.
Wygenerowano w 0.097 sekund, wykonano 34 zapytań
