Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Wheel Size do kół 17'' w 525 exc
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
tak jak w temacie, ma ktos ustawiony poprawnie WS(wheel Size) w swoim kacie? ja mam wpisana wartosc dla koła 21'' czyli 2205 i licznik przeklamuje o 5km/h przy 35 o 10km/h przy 70 itd, wiec pytanie brzmi jaka wartosc ustawic do koł 17'' zeby licznik pokazywal poprawnie? ewentualnie jak mierzyc ? bo wartosc 2205 to jest chyba obwod w milimetrach, nie mam kola 21'' zeby sprawdzic, tylko czy obwod kola z opona mierzyc czy po rancie? wie ktos cos?
[url]http://forum.supermoto.pl/topic17039-jak-zmienic-wielkosc-kol-w-liczniku-ktm.html[/url]
[url]http://forum.supermoto.pl/topic2797-zmiana-ws-w-ktm.html[/url]
[url]http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?59201-ktm-computer-wheel-size-settings[/url]
WS= 1882 +/-
Dzieki! :)
Przyda się, ponieważ 220 które mi pokazuje to jakaś abstrakcja.
Dzieki! :)
Prosze bardzo. ;)
jest dokładniejszy sposób bo 17 cali to nie wszystko liczy sie tez wysokosc opony, stopien jej zuzycia, cisnienie itp...
Najlepiej znalesc kawalek bardzo równego asfaltu, siadasz namoto, dróga odoba zaznacza jakas kreda linie z boku opony i w tym samym punkcie na ulicy. Nastepnie siedzac na moto podpychasz je albo przejezdzasz bardzo powoli tak aby przednie koło zrobiło 10 obrotów, najlepiej jak by to liczyła ta sama dróga osoba idaca z boku i obserwujaca koło. Jak juz przeturlasz sie o dystans 10ciu obrotów kola zatrzymujesz sie tak aby linia zaznaczona na oponie byla na dole kola tak jak to bylo na starcie i ten punkt zaznaczasz ponownie na ulicy. Mierzysz odległosc od pierwszego punktu do drógiego i dzielisz ja przez ilosc obrotów koła, w tym przypadku 10 i w ten sposób otrzymujesz cyfre która wprogramowujesz w licznik.
Poprostu ws to jest obwód koła i mozna go tez obliczac mierzac wysokosc kola mnozac ja razy x 3,14 ale sposób jaki podalem jest najdokładniejszy.
""""" jest dokładniejszy sposób bo 17 cali to nie wszystko liczy sie tez wysokosc opony, stopien jej zuzycia, cisnienie itp...
Najlepiej znalesc kawalek bardzo równego asfaltu, siadasz namoto, dróga odoba zaznacza jakas kreda linie z boku opony i w tym samym punkcie na ulicy. Nastepnie siedzac na moto podpychasz je albo przejezdzasz bardzo powoli tak aby przednie koło zrobiło 10 obrotów, najlepiej jak by to liczyła ta sama dróga osoba idaca z boku i obserwujaca koło. Jak juz przeturlasz sie o dystans 10ciu obrotów kola zatrzymujesz sie tak aby linia zaznaczona na oponie byla na dole kola tak jak to bylo na starcie i ten punkt zaznaczasz ponownie na ulicy. Mierzysz odległosc od pierwszego punktu do drógiego i dzielisz ja przez ilosc obrotów koła, w tym przypadku 10 i w ten sposób otrzymujesz cyfre która wprogramowujesz w licznik.
Poprostu ws to jest obwód koła i mozna go tez obliczac mierzac wysokosc kola mnozac ja razy x 3,14 ale sposób jaki podalem jest najdokładniejszy.""""""""
yyyyy.... poco cos robic 10 razy by pozniej dzielic przez 10 ? ...... jak 1 obr.kola to np. 0.8m to jak zrobi 10 obr. to będzie 8m i jak to podzieli przez 10 to bedzie 0,8m ?? wiec poco pchac moto przez polowe miasta ? :)
ps. sorki cos mi cytowanie padlo
Im więcej obrotów, tym większa dokładność i mniejszy błąd pomiarowy.
Dla lepszej dokładności! ;)
wydaje mi się ze im więcej obr. tym większy błąd ... np. pchanie nie po prostej --- łatwiej w łape miarkę krawiecką i na stojaku (podnośniku) zmierzyć .
wydaje mi się ze im więcej obr. tym większy błąd ... np. pchanie nie po prostej --- łatwiej w łape miarkę krawiecką i na stojaku (podnośniku) zmierzyć .
Mareklc4 wyjaśnił Ci, że liczy się też ugięcie opony. Na stojaku tego nie doświadczysz. Jak chcesz być mega dokładnym, to taką operację 10 obrotów koła, którą opisał Mareklc4, przeprowadzasz kilka razy i z użyciem statystyki (np. t-Studenta) wyliczysz wartość do wstukania w licznik, a smerfom z suszarkami wyjaśnisz dlaczego przekroczyłeś prędkość;)
przy takim podejściu konieczne jest ustawianie licznika przy nowej i starej oponie , przed i po porannej kupie - inna masa inne ugięcie opony
panowie podalem najdokładniejszy sposób a zeby bylo jeszcze dokładniej to mozna i 20 obrotów koła zrobic byle po prostej linji im wiekszy dystans tym dokładniejszy wynik wyjdzie.
Kto bedzie chcial ten skorzysta ja sam mam w dupie czy mi przekłamuje o 0,001 czy o 10km wiec wprogramowuje 1882.
pozdro
Obawiam się, że wzrost błędu pomiaru na tak długim odcinku zniweczy korzyści jakie miał dawać i efekt może być nawet odwrotny od zamierzonego (głównym problemem będzie utrzymanie cały przez czas idealnie równego toru jazdy na tak długim dystansie i potem dokładne zmierzenie tego). Z praktyki wiem, że już na jednym obrocie dokładność jest zadowalająca.
U siebie w LC4 z tego co pamiętam ustawiałem dla kół 17" jakieś 300-350mm obwodu mniej i potem ew. drobne korekty na podstawie GPSu. Odchyłka o 2-3 km przy 100km/h nie ma żadnego znaczenia praktycznego, ale jak ktoś się uprze to na podstawie GPSu można dojść z dokładnością do ok. 0.5km/h w ciągu 10 minut.
Przestawial ktos WS w EXC525 04r? (duzy licznik) bo za nic nie moge dojsc do tego w serwisowce tez o tym nic nie ma
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Wheel Size do kół 17'' w 525 exc
Wygenerowano w 0.049 sekund, wykonano 75 zapytań
