Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Antyhopping w KTM 525 vs 530
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam chłopaki, moje pytanie jest takie. czy ktos z was miał sprzegło anty... w swoim ktm-ie? chodzi mi o to jak sie spisywało i czy sa jakies problemy serwisowe z tego rodzaju sprzegłem? Ile mth takie wytrzyma? czy to naprawde pomaga, powiedzmy w codziennej eksploatacji ( nie mylic z torem )? i na koniec ile takie by mogło kosztowa nowe?
[url]http://ktmsklep.pl/produkt/14/250/2059/sprzeglo-antyhoppingowe-[/url]
ceny nowego coś w tym stylu :)
Do smigania po ulicy to moim zdaniem pieniądze wywalone w błoto. Na tor to jest bardzo przydatna rzecz. W eksploataciji stm jest jak seryjne natomiast aptc chyba szybciej schodzi.
a po co Ci hoping na ulice?
Witam.
Jak jsteśmy przy temacie antyhopingu, to jaka jst różnica w technice jazdy po zmianie zwykłego sprzęgła na antyhopingowe w jeździe torowej?
Pozdr.
Wchodząc w zakręt przy mocnych redukcjach czyt. 2-3 biegi nie musisz obawiać się blokowania tylnego koła oraz jego skakania. Sprzęgło odwala całą robotę za ciebie. Normalnie musiał byś sam regulować uślizg poprzez dozowanie sprzęgła. Jazda staje się łatwiejsza i można skupić się na innych sprawach niż sprzęgło :)
Witam.Skoro w temacie antyhopingu do ktm to posiadam takie sprzeglo firmy Suterracing wyciagniete z sxfa 505 08r oddam za pare setek,sprzeglo praktycznie nieposiada sladow uzywania(zalozone glownie do sprawdzenia wlasnie roznicy vs seryjne z tym ze w motocrossie :) jak ktos zainteresowany to poprosze na email.pozdr
tak moze bedzie najlatwiej i duzo wyjasni [url]http://www.suterclutch.com/slipperclutch_offroad.html[/url] 4 poziom od gory pierwsze z lewej to moje - bardzo chetnie wymienie na takie do 350 sxf lub oddam komus tanio bo lezy u mnie :/
Wchodząc w zakręt przy mocnych redukcjach czyt. 2-3 biegi nie musisz obawiać się blokowania tylnego koła oraz jego skakania. Sprzęgło odwala całą robotę za ciebie. Normalnie musiał byś sam regulować uślizg poprzez dozowanie sprzęgła. Jazda staje się łatwiejsza i można skupić się na innych sprawach niż sprzęgło :)
Maniek, czy masz na myśli to, że mając antyhoping, kierowca może traktować dźwignię sprzęgła bardziej "zero - jedynkowo"?
Chodzi o to ze nie musisz jeździć na pół sprzegle :) Antyhopping robi to niejako za Ciebie :)
ps. a ja chcialem dopytac o to sprzeglo antyhoppingowe. Sam teraz takie posiadam i ciagle jeszcze sie przyzwyczajam.
Myslalem ze na torze, to takie sprzeglo przeszkadza...
Patrzac na filmiku torowe, to wiekszosc zawdonikow w zakret wpada bokiem... IMO antyhopping niweluje tzw. drifty.
Jak mialem wczesniej drz, to przed winklem zrzucalem 2 biegi, kolo lekko zblokowalo, wiec fajnie mozna wpadac w winkiel tzw. driftem.
Teraz nie ma takie opcji i jedynie tylny hamulec + mocny gaz na wyjsciu moze wspomoc boczara...
Z drugiej strony (na chlopski rozum), to zawodnik lecacy bokiem, traci czasowo...
moze niech eksperci sie wypowiedza jak to jest :)
Antyhopping niczego nie zmienia. Dalej mozna spowalniac tylne kolo redukcja biegow. Niechcianym zjawiskiem tak agresywnej jazdy jest podskakiwanie tylnego kola. Antyhopping (jak sama nazwa wskazuje) jedynie niweluje to nikorzystne zjawisko. Poza tym wszystko odbywa sie tak samo. Jest jeszcze sprawa operowania sprzeglem przy tradycyjnym sprzegle. Ale to juz opisal Maniek.
Z drugiej strony (na chlopski rozum), to zawodnik lecacy bokiem, traci czasowo...
Czytałem, nie praktykowałem, że to właśnie zakręt pokonywany w ślizgu jest szybszy. Dowodem mogą być zawodnicy.Przecież nie wykonują slajdów dla publiczności, tylko dla poprawienia czasu.
slide powoduje zaciesnienie trajektori w zakrecie wiec mozna w niego wejsc z wieksza predkoscia oO
fistach napisał/a:Z drugiej strony (na chlopski rozum), to zawodnik lecacy bokiem, traci czasowo...
Czytałem, nie praktykowałem, że to właśnie zakręt pokonywany w ślizgu jest szybszy. Dowodem mogą być zawodnicy.Przecież nie wykonują slajdów dla publiczności, tylko dla poprawienia czasu.
zalezy wsumie jeszcze od zakretu... szybki winkiel bokiem zazwyczaj nie biora.
A z wolnymi winklami,to pewnie tak jak cross napisal.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Antyhopping w KTM 525 vs 530
Wygenerowano w 0.059 sekund, wykonano 76 zapytań
