Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » Jakby komuś mocy w DRZ cie barkowało
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Jak już sie taki off top zrobił to zobaczcie to :D
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nizM_0Nutu4[/url]
On ma ponad 100 a to na lajcie z gazu na gume, można by powiedzieć ze kierowca nie chce a to i tak wstaje :D
990 smr ma bodajze 114km w serii ;)
PszczelaRz AGH napisał/a:hacker33 napisał/a:Linki nie działają bo to jest projekt z 2007 roku. Ale ostatecznie wyszło 58KM.
Tez mi się tak wydawało ze to turbo ch.ja daje. Przecież na filmiku widać i słychać że się tak nie wkręca na obroty itp.
a z turbiną powinien całkiem inaczej reagować na gaz..piszesz dużo na forum ale bez pojęcia.....
jeśli dla ciebie 58 KM w drz sm na kole to mało to świadczy tylko o tym ze nie masz pojęcia co piszesz........
Masz rację. Pomyliłem z exc + 540 kit.
Tam jest ok 58
Mój błąd..
Ile takie Dr ma w podstawie mocy ?
Jak już sie taki off top zrobił to zobaczcie to :D
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nizM_0Nutu4[/url]
On ma ponad 100 a to na lajcie z gazu na gume, można by powiedzieć ze kierowca nie chce a to i tak wstaje :D
To miałem wrzucić :D
Tu jest moc :)
zwykła drz typu sm ma 39 KM na wałku zdawczym czyli na kole to pewnie około 35 KM (zakładając straty 10 -15%).
Czyli seryjna DRZ E mająca 48-49km na wale na koło daje ok 41km zakładając jeszcze spory przebieg i zużycie niektórych elementów odejdzie jeszcze kilka KM. A moja i tak rwie gazem do góry jak moto z filmików z tym że V-max ma jakieś 110km/h :D
No na Twoim przełożeniu Landryś to na serio rwie do góry :D Ale pozycja jakaś dziwna hehe :D
jak miałem drz E to na 3 guma z gazu to żaden problem bez żadnego rwania czy szarpania.... a prędkość max. jaką mi pokazywał licznik rowerowy to było 136.
Straty na układzie przeniesienia napędu to jakieś 20%, niestety.
Proste przykłady:
XR600R 46 na wale 38 na kole
XR650R 61 na wale 44 na kole...
Można uratować około 3 KM stosując łańcuch bez oringów.
joł
No to dobra. Myślałem że ma więcej a to przecież 400 :x
jak zmienisz przełożenia to proste że będzie szedł na koło łatwiej itp. Ale coś za coś.
Jakby nie było z turbo masz większą moc i dodatkowo zmniejsza spalanie, bo dopala się lepiej benzyna :o
Straty na układzie przeniesienia napędu to jakieś 20%, niestety.
te 15% to raczej orientacyjnie podałem i to bardziej opierając się na tym co pamiętam z plastików jak to wyglądało.
Można uratować około 3 KM stosując łańcuch bez oringów.
zawsze takiego używam :)
Jakby nie było z turbo masz większą moc i dodatkowo zmniejsza spalanie, bo dopala się lepiej benzyna
znowu to samo. są w motocyklach systemy dopalania spalin ale to nie ma nic wspólnego z turbo.. bo tu jest tłoczone czyste powietrze a nie spaliny... spaliny tylko napędzają turbinę
znowu to samo. są w motocyklach systemy dopalania spalin ale to nie ma nic wspólnego z turbo.. bo tu jest tłoczone czyste powietrze a nie spaliny... spaliny tylko napędzają turbinę
Czyli turbo nie zmniejsza spalania? Dziwne bo czytałem o tym artykuł w świecie motocykli i tak było napisane. Taka jest rola turbiny żeby tłoczyć więcej powietrza, co za tym idzie dopala się lepiej benzyna. I zwiększa moc. Tak czy nie?
moc się zwiększ mieszanka się może i lepiej spala głownie chodzi o podniesienie stopnia sprężania, ale jak więcej powietrza to i więcej paliwa musi być w mieszance inaczej silnik długo nie pociągnie. i gdzie tu oszczędność paliwa?? jak chcesz oszczędzać w ten sposób to wystarczy zubożyć mieszankę i turbina ci nie potrzebna
Jedno jest pewne. Na pewno nikt nie zakłada turbo do takiej DRZ żeby zmniejszyć spalanie :)
Jedno jest pewne. Na pewno nikt nie zakłada turbo do takiej DRZ żeby zmniejszyć spalanie :)
No
Jest teraz taka moda na turbo, ale w samochodach . Powstaje wiele małych silników 1,2 1,4 1,6 z turbiną które mają podobne moce do 2,0 - 2,5 litrowych silników wolnossących . Jest to pewna oszczedność paliwa, ale tylko w porównaniu: małego silnika uturbionego do dużego wolnossącego . Pozatym najczesciej są to bajki producentów , a spalanie zalezy głównie od prawej nogi .
No w drzcie tak.
Proste że wszystko zależy od nogi. Ale ogólnie chodzi o to żeby lepiej się dopalało paliwo. Czyli jest wydajniejsze. Tyle
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » Jakby komuś mocy w DRZ cie barkowało
Wygenerowano w 0.050 sekund, wykonano 69 zapytań
