Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » pomocy pare pytań dotyczących spki sx i husky sms 125
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Czołem. Chciałbym dowiedzieć się:
Ile przejdzie od nowości husqvarna sm 125s/ aprili sx 125 do braku kompresji??
Ile kosztuje remont silnika co wymienic?
Jaka powinna być kompresja?
Jakie są blokady? i czy blokada na gaźniku i dyfuzorze ogranicza huskę do 120km/h
ile kosztuje zarejestrowanie 125 sprowadzonego z za granicy ?
Dzięki za info z góry : ))
przy uszkodzonym silniku wymieniamy tak :
- tłok kuty
- korba
- wał oczywiście z łozyskami
- nowy cylek
- kartery
- nowa pompa wody
- stator
- lożyska
- podkładki pod śrubeczki
- nowe śrubki
A tak naprawde trzeba wiedzieć co się stało jeżeli szlak trafił tłok to masz go do wymiany + szlif cylindra i powinno się to na tym zakończyć ale nikt tak naprawde nie wie co jest z tym silnikiem
Na pewno w Aprili ani Husce nie robi się szlifu :) Tylko sprawdza się stan cylindra, mierzy go i dobiera tłok. W przypadku tych moto będzie to coś pomiędzy 15-25tyś km.
Na przebieg 2t wpływa kilka czynników jak: dotarcie, styl jazdy, jakość oleju i benzyny. Koszt remontu gdy kompresja spadnie do ok 7 to jakieś 1000zł części (z najwyższej półki) plus robocizna.
W przypadku gdyby kompresja spadła do zera (pęknięty tłok/pierścień) koszta będą 2 albo i 3 razy większe. Nigdy nie jeździ się aż moto stanie.
Remont:
-tłok 350zł
-tuleja 300zł nicasil 600zł
-korbowód 350zł
-łożyska na wał i zimeringi 150zł
-przebicie korbowodu 150zł
-tarcze sprzegłowe 150zł
1.ile powinna lecieć taka huska na seryjnych przełożeniach?? 2. Jakie są blokady i jak je zdjąć??
3. Jaka kompresja powinna być od nowości??
4.polećcie jakiś manometr dobry ale nie za drogi 5. ( regulacja gaźnika ma wpływ na kompresję?? da się jakoś oszukać tą czynność??
6. Jak sprawdzić stan tych podzespołów
tłok
nicasil
-korbowód
-łożyska na wał i zimeringi
-tarcze sprzegłowe
Dzięki z góry za info ;] Pozdrawiam
Panowie pomocy :D ; [ [
by sprawdzic tlok - i cylek sciagasz glowice - wersja lepsza sciagasz caly cylek nie demontujac glowicy :)
kompresje mozna zwiekszyc poprzez zalanie cylindra cienką warstwą betonu wtedy ma on grubsze ścianki i wzrasta kompresja
eee grubość scianek niema znaczenia ... beton wplywa na uszczelnienie tloka w cylinerku i wtedy jest dopiero kompresja ....
a no moze masz racje moze cos pokreciłem
"jak sprawdzic stan?" Najłatwiej to zdjąć osłone od strony sprzegła i sobie zobaczyc jak to wygląda. Co do cylindra to musisz zdjąć głowice i sobie zobaczyc jak to wygląda. Ewentualnie cylinder tez mozna zdjąć. Regulacja gaźnika nie ma nic wspolnego z kompresją!! Niczym jej nie oszukasz. Jest Albo jej nie ma. Da się ją zwiekszyc ( gdy wszystko dobrze działa) planując głowice. Ale moze to pogorszyć zywotność silnika :)
dajcie linka do tego betonu bo muszę upchać huske na giełdzie w niedziele a typ chce pomiar kompresji mowie mu ze ma 10 barów ale nie wierzy ;|
OK żarty żartami ... Ku*** znajdzie się jakaś sensowna odpowiedź ;]]]]]]
W 125 o korbowod bym sie nie martwił raczej. A jesli chodzi o łozyska i zimmeringi to nie sprawdzisz tego nie rozpoławiając silnika :)
dajcie linka do tego betonu bo muszę upchać huske na giełdzie w niedziele a typ chce pomiar kompresji mowie mu ze ma 10 barów ale nie wierzy ;|
OK żarty żartami ... Ku*** znajdzie się jakaś sensowna odpowiedź ;]]]]]]
PS; 8 barów lub 9 barów to dobra kompresja jeszcze???
Juz taka raczej mizerna. Najtańszy sposob zwiekszenia kompresji to poprostu nowy tłok i pierscienie. Sa tacy mistrzowie co zmieniają same pierscienie przy utracie kompresji ale to juz pojscie po kosztach :)
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » pomocy pare pytań dotyczących spki sx i husky sms 125
Wygenerowano w 0.051 sekund, wykonano 74 zapytań
