KTM Duke II 640

Głowica Ci pęknie :P

co to znaczy czarne silniki? moto jest w rodzinie takze wiem ze narazie byl bez awaryjny:)

a wiesz cos wiecej o jakis wlasciwosciach jezdnych itd ? w sensie czy sie dobrze prowadzi itd, jak na kolo wchodzi itp

ja na nim juz jezdzilem i jak dla mnie ok, fajny zryw z niskich obrotow :)

podsumowujac: polecasz go czy nie?

po ile?

A wiesz, że w tym samym czasie wychodziły w LC4 równocześnie silniki w obu tych kolorach ? I oprócz farby na wierzchu nie różniły się dokładnie niczym - w katalogu można było sobie wybrać kolor części zamiennych. Sam mam LC4 z szarym silnikiem i czarną głowicą z '99 roku. Mam też cały czarny silnik z 2000 ;) I cały szary z 2003 (HF już). I to wszystko fabryczne.
Wypadałoby operować rocznikami, ale n.p. pomiędzy 1997 a 2004 (wersje "niewyczynowe") nie było istotnych różnic konstrukcyjnych, które drastycznie wpływały na trwałość (ew. od modelu 640 trochę zwiększyła się kompresja (10:1->11.5:1), od 2003r weszła głowica HF, która uchodzi za bardziej skłonną do pękania, kompresja wzrosła do 11.7:1 - więc raczej to starsze silniki powinny być trwalsze). W 2004 czy 2005 zostało zmienione przełożenie pomp oleju (większa wydajność) i doszła dodatkowa dysza olejowa w komorze korbowej (natrysk na denko tłoka).

Przy okazji ciekawostka: silniki z LC4 Enduro/SM nie są wprost zamienne z tymi Dukowymi - mają inny dystans pod zębatką zdawczą. Niby drobiazg - można (i należy) to podmienić bez użycia żadnych narzędzi, ale warto wiedzieć.