Pierwszy odcinek kolektorów jest taki sam, różnice zaczynają się dopiero od łączenia z katalizatorem - mniej-więcej koło pompy hamulcowej (w Enduro jest katalizator, w Duke "rozdwajacz") - mocowanie powinno pasować, ale dalej już nic - będzie po kolei kolidowało ze wszystkimi plastikami.
Ew. można by próbować zaadaptować tył od nowszego LC4 SM - zdaje się, że od ok. 2006 roku miały też 2 wydechy, ale inaczej jednak trochę rozwiazane.
Moim zdaniem najprościej byłoby przeszczepić cały tył z Duke'a - subframe, airbox (jest inny), plastiki, etc..
Tutaj możesz sobie porównać co jak w którym modelu wyglądało:
[url]http://www.ktmworld.com/ktm_oem_parts.asp[/url]
pozdrawiam, Adam
lc4.pl - nowa strona pomarańczy
Najczęstszą przyczyną problemów z LC4 jest właściciel...