skok zawiechy w lc4 SM duke..

Zależy czy amor do PDS czy nie.
Jeśli są dźwignie pośrednie-tzw kiwaczki-to skrócony skok można uzyskać dobierając odpowiednie długości tych elementów.
A chyba nowsze katy mają amor w systemie PDS czyli bez kiwaczek.

BTW amor z moto które waży 140-160 kg nie bardzo pasi do afryki która jest po prostu klamotem ważącym ponad 220kg a gdzie do tego kierownik, plecaczek i cała masa bagaży, bo głównie jako osiołka dla obieżyświatów się jej używa.
A mociaków do wściekania solo.

Nie wiem co w ogóle chcesz osiągnąć zmieniając amor.

jol

Już mówię o co chodzi.
Co do sensowności tej operacji... Mam kaprys i nikt mi nie zabroni ! :)

Nowe przednie zawieszenie w Afryce będzie miało 260mm skoku, i chce dobrać z tych amorów od LC4 taki, by odpowiadał swoim skokiem przedniemu zawieszeniu. Po drugie amor który generuje 300mm skoku trzeba będzie za pomocą kości odpowiednio zamontować, tak by przy pełnym dobiciu koło nie tarło o błotnik pod siedzeniem, a to wymusza podniesienie całego tylnego zawieszenia względem seryjnego.  A że za wysoki nie jestem, to nie jest mi to na rękę specjalnie. Z tąd moje pytania o różne a niby te same amory od LC4 ADV SM czy DUKE.

na górze jest amor od DUKE na dole od Enduro.
Wydaje mi się że ten od DUKE ma dłuższą obudowe, i krótszy skok.