regulacja KEIHINA FCR 41 MX (Strona 1 z 2)

Pytania z kategorii "dziwne"... Musicie mieć świadomość, że nikt Wam tu nie napisze, że trzeba pokręcić dyszą od mieszanki tyle obrotów a igłe ustwić w takim a nie innym położeniu.
Można to zrobić na dwa sposoby. Pierwszy zawieźć do warsztatu gdzie mają hamownię i zapłacić za to jakiś zylion.
Drugi, to wsadzić gaźnik na własną rękę z takimi bebechami jakie w nim są i zobaczyć czy sprzęt pali, wkręca się i jak jeździ. Jak będzie dobrze to fajnie, ale jak nie będzie. To zobaczyć czy ma za dużo paliwa czy za mało (najszybciej wykręcić świecę i zerknąć) i potem kombinować dyszą i igłą.
Ja u siebie robilem tak, że wrzuciłem największą dyszę jaką miałem w zestwie, ustawiałem igłę na środek i patrzyłem jak jest. Było zbyt bogato, więc igłę na maksa opuszczałem i znowu testy. Ciągle zbyt bogato więc mniejsza dysza i igła znowu na środek. I tak do wyrzygania...

Dla ułatwienia mogę dodać, że u mnie w 620 supercompetition jest dysza 153 dynojeta i igła maksymalnie opuszczona, ale jak się zbiorę w sobie, to będzie 146 i igła na środku :) Powodzenia w kręceniu :D

o jaką dyszę pytasz? przecież na tym gaźniku lata sporo sprzętów. KTM'y, CRF - myślę że można coś dobrać.

No jak nie ma, jak ja mam zestaw dynojeta właśnie :)

ja chciałem włożyć to cudo, ale uznałem że ~600$ nie będę inwestował, chyba nie ma aż tak dużo lepszych osiągów niż na mikuni.

na ebayu uk znajdziesz taki gaznik za max 160f wiec nie jest to jakis mega wydatek a róznica naprawde jest odczówalna.