[ Zamknięty ] (USŁUGA) Wymiana Korbowodów

Bardzo dobrze, że wypowiedziały się wszystkie ze stron. Daje to rzeczywisty pogląd na sytuacje w tamtym czasie.
Zawsze realizowałem i realizuje naprawy tak, aby uzyskać najlepszą możliwą jakość.
Nadal prowadzę działalność jednoosobową, aby tę jakość osobiście zapewnić i nie polegać na podwykonawcach i pracownikach, którym chce się bardziej lub mniej.
Ma to jednak jedną wadę. W przypadku, gdy z jakiegoś powodu nie mogę pracować, a do tego pojawią się dodatkowe mniejsze problemy jak np. niekompletne dostawy części (na które i tak trzeba dłużej czekać) itp., to tworzą się zaległości nie do nadrobienia.
Dlatego np. musiałem odesłać velkurczak-owi dużą robotę (remont silnika i dwóch zawieszeń), ponieważ fizycznie było to już nie do nadrobienia.
Odnośnie głowicy do RMZ 450, to oczywiście za czas realizacji jestem odpowiedzialny, ale mimo trudności jakie wystąpiły w tym czasie, właściciel otrzymał głowicę, po naprawie otworów pod prowadnice zaworowe (nie były osiowe z gniazdami). Nie znam warsztatu, który by się podjął tej naprawy. Do tego trzeba było wykonać narzędzia przydatne tylko do tego jednego modelu głowicy.
Farsa z policją była jakaś chora, gdyż właściciel przez cały czas oczekiwania ani razu nie powiedział, aby odesłać głowicę w stanie nienaprawionym, ale o tym napiszę w temacie o głowicy.

Osoby, które długo czekały na realizację lub otrzymały z powrotem paczki bez naprawy, ponownie przepraszam.
Z punktu widzenia czasu mogę śmiało powiedzieć, że robiłem wszystko co mogłem, aby jak najszybciej wywiązać się ze zleconych napraw i absolutnie nie zmniejszyć jakości naprawy.

Niestety, życie to nie bajka. Nie zawsze jest miło łatwo i przyjemnie.

Aktualnie naprawy wykonuję na bieżąco i pracuję nad uruchomieniem dwóch nowych usług:
- naprawa zatartych głowic (łożyskowanie wałków rozrządu)
- nanoszenie (regeneracja) nicasilu.

Usługa, którą ulepszyłem, to odpowietrzanie amortyzatora centralnego przez załadowaniem do niego oleju.
Wszystkie urządzenia do odpowietrzania są w stanie stworzyć w amortyzatorze podciśnienie rzędu - 0,6 bar.
Ja mogę uzyskać wartość podciśnienia - 0,95 bara. Zapewnia to super odpowietrzenie amortyzatora i oleju.
A to tylko i wyłącznie dla Was ta poprawa jakości.