Ciekawe motocykle na allegro/ebay (Strona 865 z 891)

Kumpel ma 990 odkąd weszła do sprzedaży - spalanie nigdy nie schodziło poniżej 10L. w mieście, bak max 120km. Poza miastem jeździć się raczej nie da.

Moja dt125 przy maksymalnym katowaniu po zmianie dysz spalała do 10l :P 525 przy powolnym turlaniu się na początku najmniej chyba wyszło lekko ponad 6. Raz w życiu z ciekawości tak zmierzyłem.
Przy "normalnej" dla sm jeździe po mieście to sporo więcej, ale nie mierzyłem ile. Zawsze i tak raz czy dwa trzeba było dolać. A na torze to co kilka sesji trzeba sprawdzać i dolewać bo znika w oczach, ale nie ma co się dziwić ;)
Kilka lat jeżdżę, a jeszcze nie wpadłem na pomysł, żeby sprawdzić ile to pali, ale w sumie po co :P
Mnie strasznie kusi ten duży SM. Pozwala robić jakieś tam małe traski, serwisy inne, ale nie daje tej lekkości i odpada też wiele rzeczy. Najlepiej mieć kilka moto :P

Jak to do czego? Do zapierdalania :) Tego typu motocykle są mało racjonalne, w sumie to nie mają dokładnego przeznaczenia. Tego typu moto to raczej kupują ludzie tak do szybkiego polatania, zabawy i czasem może jakaś trasa, ale nie wiem jak się tam sprawdza bo nie miałem.
SD1290 tak nazywam bo ja tak uważam i sam bym go tak zrobił, nie mówię, że każdy musi ;) A do wożenia żony, dziewczyny, czy rodziny raczej bym wziął samochód ;)

Ja wiem jak się sprawdza w trasie. Dramat/tragedia! Nie podróżowałem po Europie, ale kilka razy trasy typu Poznań - Toruń zrobiłem. Pech chciał ze zawsze w towarzystwie kolegi, a to wiadomo jak jest: ten z przodu zapierdala żeby nie wyjść na miękką faję przed tym z tyłu, a ten z tyłu trzyma się za wszelką cenę i tak się wzajemnie napędzają ;-). Co gorsza, kolega jeździł Hondą PanEuropean i jego przelotówki na poziomie 160-180 km/h były normą. On jest powiedzmy niewysoki i robił to w kasku szczękowym z podniesioną przyłbicą, a ja nie wiedziałem czego i czym się trzymać co jeszcze było potęgowane moimi 193 cm wzrostu. Reasumując: motocykl ma zajebisty potencjał, ale bez szybki jest on nie do wykorzystania w trasie. Ludzie zakładają małe szyby które na pewno zdejmują z klaty trochę powietrza, ale jak pisałem wcześniej, w trasy z oferty KTM - także używanych - pozostaje 990 SM-T lub (lepiej) 950-1290 ADV. Na tym ostatnim (990) przy standardowej szybie nie czułem dyskomfortu do 150-160 km/h. Powyżej już zaczynałem zerkać na prędkościomierz, bo nie wiedziałem czy już jadę czy nie ;-).

Gostyń, AviX w Toruniu, TAJ Toruń, Poznań karting, Poznań pełna nitka przetestowane i ubawiłem się po pachy.
Sporo masy moto zostawia na parkingu, zbiornik schodzi mocno w dół na boki, tak że nawet full zatankowany nie przeszkadza. Trzeba trochę czasu poświęcić na ustawienie sobie zawiasu, a potem jedzie jak tramwaj po szynach.

Na torze kartingowym szkody jak w przeciętnym supermoto. Slidery na ośkach i podnóżkach robią robotę. Handbary polecam wymienić na takie z metalowym rdzeniem, bo te plastikowe słabo znoszą wagę 950.
Co innego jak chcesz latać a nie jeździć. Na szczęście nie gruzowałem go przy 200+ ;-)

Rama od Duke. Nie wiem czy jest taka sama ale my odpuściliśmy po tym jak poszła info że zarejestrowany na Duke .