Blokowanie na a2

Ogólnie to nie wiem czy to musi być blokowane przez firme czy wystarczy zrobić tulejke,hamownia,stacja diagnostyczna i do wk ?

Przeważnie to Ty sie nastaw ze beda chcieli zebyś ich w dupe pocałował a nie ze powiedzą Ci jakich dokumentow wymagają ;P
U mnie w lubuskiem bylem na ok. 10 okręgówkach i do jeszcze większej ilości dzwoniłem i nie chcieli się podjąć. Dokumenty jakie miałem to wykres z hamowni z wszystkimi danymi motocykla, właściciela i dwa wykresy przed i po blokadzie z opisem blokady (mapa zapłonu)
+ faktura na zabieg z warsztatu motocyklowego (zwykły nie żaden autoryzowany KTM czy coś) i nikt nie chciał się podjąć.

Teraz będę próbował gdzies po polsce znalezc firmę, która wszystko mi to zrobi od początku do końca  i ma jakąś zaprzyjaznioną okręgową stacje diagnostyczną bo ja juz siły do diagnostow nie mam :P

W takie cos mozna uwierzyc ale z kolei na glownej okregowce MASA'y w Zielonej, diagnosta mowi, ze nie ma takiej mozliwosci bo producent nie przewidzial zmian konstrukcyjnych. Zapytalem go to w jaki sposob producent daje wybor kupna takiego samego motocykla z tym samym silnikiem o pelnej mocy a drugiego zablokowanego - powiedzial, ze nigdy o czyms takim nie slyszal i nie ma takiej mozliwosci. Tak to mniej wiecej wszystko wyglada probujac robic moto na A2 :)

Z ciekawości podzwonie po stacjach w okolicy i zapytam, bo ludzie różnie do tego podchodzą i w niektórych miastach się udaje, jak nie to zostaje polatać bez prawka i za 2 lata zrobić pełne A , zawsze pod górkę :/

Stosunek mocy do masy sie mieści bo coś więcej kg ma wbite ale 39 kw :/

Tylko ze cbr 600rr to już przekręt jak ch*j, bo ma dwukrotnie większa moc niż dopuszczalna na A2 czyt. Nie nadaje się do blokowania w świetle prawa :P