Odp: SMC 690 Airbox opcje
Dzisiejsze testy pakietu EVO2 (LeoVince + wałek rozrządu + mapa + PCV + Autotune (AFR 13,3).
Modyfikacje Autotune'a w mapie EVO2.
Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » SMC 690 Airbox opcje
Strony Poprzednia 1 2 3
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Dzisiejsze testy pakietu EVO2 (LeoVince + wałek rozrządu + mapa + PCV + Autotune (AFR 13,3).
Modyfikacje Autotune'a w mapie EVO2.
Filmik z jazdy jeszcze :p
@MarcinAkaMariano: Nie ma takiej potrzeby.
To tylko potwierdzenie tego co pisał MAĆKO. Mapy są generalnie przelane...
Dziś testowałem powyższy zestaw ze standardowym wałkiem rozrządu i mapą EVO1 (KM765EU12B0233).
Tylko w kilku komórkach pojawiły się wartości dodatnie, natomiast większość zjechała drastycznie (nawet -30%).
Może dlatego, że dziś było dość ciepło...
Panowie czy ktoś próbował takiego zestawu :
[url]https://sites.google.com/site/publictestspace/_/rsrc/1391792188718/home/IMG_0281.jpg[/url]
I do tego mapy EVO1, mapy Akrapa lub mapy EVO2 bez ostrego wałka?
Wielu próbowało. Szukaj na [url=http://www.ktmforum.co.uk]www.ktmforum.co.uk[/url] . Ponoć poprawia się dół - z tego co pamiętam - w stosunku do EVO2 z wałkiem, ale to może być subiektywne odczucie. Można poszczególne części kupić u dealera KTM, ale jest polska firma , która oferuje zestaw. Kiedyś z nimi pisałem więc może znajdę adres to Ci podeślę.
Ale na angielskim forum jest człowiek - uznany mechanik na tym forum - który kombinował z 690 SMC i twierdził, że najlepszy efekt na hamowni uzyskał na OE airoksie ze skróconym tym oryginalnym wlotem, który Ty masz zastąpiony "klatką" EVO1. No i przeróbka jest tania, bo trzeba tylko kupić brzeszczot ;-).
Wielu próbowało. Szukaj na [url=http://www.ktmforum.co.uk]www.ktmforum.co.uk[/url] . Ponoć poprawia się dół - z tego co pamiętam - w stosunku do EVO2 z wałkiem, ale to może być subiektywne odczucie. Można poszczególne części kupić u dealera KTM, ale jest polska firma , która oferuje zestaw. Kiedyś z nimi pisałem więc może znajdę adres to Ci podeślę.
Ale na angielskim forum jest człowiek - uznany mechanik na tym forum - który kombinował z 690 SMC i twierdził, że najlepszy efekt na hamowni uzyskał na OE airoksie ze skróconym tym oryginalnym wlotem, który Ty masz zastąpiony "klatką" EVO1. No i przeróbka jest tania, bo trzeba tylko kupić brzeszczot ;-).
podaj jego nazwę chętnie poczytam co gościu pisze :)
Muszę sobie przypomnieć bo lata tam nie wchodziłem.
Też czekam na"brzeszczot mod" xD
Wracajac do dolotu, to ten co podlinkowałem jest wynikiem jakis tam rozkminek na SMJ.
Ponoć daje przyrost 6 kunia.
Patrząc na doloty w silnikach wyścigowych łatwiej mi w to uwierzyć niż w haratanie airboxa piłką do metalu, ale może rzeczywiście "velocity stack" poprawia osiągi ale w szczytowych partiach obrotów.
Wczoraj trochę szukałem, ale bezskutecznie. Tzn.coś tam znalazłem, ale bez konkretów. Mam przeczucie graniczące z pewnością że mistrzem brzeszczota był mr.tattoo. Może napiszę do niego na priva i się wyjaśni.
Na razie wynalazłem tyle, że narzekał na EVO2 właśnie z powodu utraty dołu. Wypowiadał się też na temat mapy EVO1 i twierdził że jest OK w przypadku EVO1 i EVO2 bez wałka. Nie wiem jak Wasze doświadczenia w tym temacie, ale ja się nie znam na grzebaniu w elektronice więc przyjmuję takie tłumaczenia, tym bardziej że opinie gościa są tam szanowane.
Strony Poprzednia 1 2 3
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » SMC 690 Airbox opcje
Wygenerowano w 0.049 sekund, wykonano 71 zapytań