Aprilia SXV 450 - historia mojego egzemplarza (Strona 35 z 40)

O kurde... levis dalej jesteś zdania że to dobry sprzęt tylko trzeba dbać?

Każdy z nas na zawodach i po za zawodami tyle razy Ci powtarzał abyś zmienił sprzęt na coś lekkiego, dobrego na coś na czym nauczyłbyś się jeździć i czerpał z tego frajdę, ale Ty uparcie dalej brniesz w to, jedynie za co mogę Cię podziwiać to za wytrwałość, jesteś takim Syzyfem na nasze czasy. Może czas już na rozsądek? :)

Co moge wam powiedziec. Motocykl mimo dosc niskiego przebiegu, ma jednak 12 lat. Do tej pory na serwis i naprawy wydalem okolo 2000 PLN.
Walczylem glownie z chorobami wieku dzieciecego, a aktualna awaria to po prost pech. Ze wstepnych domyslow, poluzowala sie sruba od korby (ktorej nie dotykalem, zeby nie bylo), ale to potwierdze, jak otworze silnik.

Niektorym Ciezko zrozumiec, ze nie kazdy moze pozwolic sobie na wylozenie 20-30 patoli na zakup wyczyna.

Kolejna sprawa, to fakt, ze to kuerownik jedzie a nie maszyna - daleko mi do granic mozliwosci sprzetu i gdybg jezdzil n ktos ogarniety spokojnie moglby walczyc w czubie PP

Levis o sobie pisał:P

ale dlaczego od razu 20-30k?

Można się mocno pobawić motocyklem za 12000zł. Moje moto tyle mnie właśnie kosztowało. Po całym sezonie włożyłem 2500zł i dalej jeździ i odpukać ani razu nie zawiodła.

Łatwiej się nauczyć na czymś co w miarę liniowo oddaje moc w porównaniu do SXV. Po prostu szybciej się uczysz zamiast walczyć z charakterystyką silnika.

Za wiele się nie dziele. Dalej nie miałem czasu silnika otworzyć, ale kupiłem można powiedzieć okazyjnie 2 nowe tłoki - 1020 zeta z wysyłką.

no takię coś się na pewno przyda w przyszłości, bo przy hamowaniu i przyśpieszaniu, muszę wkładać gigantyczną siłę w ściskanie nogami, a i tak czasem dupa lata w przód i w tył...

Co do silnika, to jednak moje podejrzenia idą w kierunku usterki pompy paliwa, stąd musiałem ciągle zwiększać dawkę paliwa, żeby jechał. W Poznaniu długa prosta okzała się za długa na ubogą mieszankę i coś się stopiło / urwało - takie moje domysły :)