Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » Czy warto kupić?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Siema,
Czy ktoś z Was miał styczność z poniższymi sztukami? Byłbym wdzięczny za informacje
[url]https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-exc-560-smr-stan-idealny-sxf-450-te-tc-wrf-ID6zPaeX.html[/url]
[url]https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-smr560-supermoto-raty-gwarancja-transport-cala-polska-ID6zx1yh.html[/url]
Jeśli nie te, to może ma ktoś na sprzedaż superbłoto, najlepiej RFS
Z góry wielkie dzięki
Nie, nie warto kupować tych 560-tek, ponieważ:
- nie mają homologacji, czyli na drogach publicznych nie pojeździsz
- nie można już kupić korbowodu, który z resztą kosztował 2200 zł, a zamienników nie ma
Zdajesz sobie sprawę, że cylinder do 560 kosztuje prawie 5k :) ?
Korbowód jeszcze jest osiągalny, numer części SXS03530021
Edit: chyba się zmieniła cena cylindra, jak kupowałem, wyjściowo był droższy.
Edit2: na pewno się zmieniła, znalazłem w notatkach, kosztował 4878,30zł
Ale się wyruchałem, jak bym teraz zamówił to byłby dużo mniejszy koszt...
Jak chciałem robić 525 na 560 to ktmsklep napisał, że korbowód nie jest już produkowany i na magazynach go nie ma.
Dziwne bo o tym, że korbowód jest niedostępny pisano na wielu forach już w 2010r!
Został on zastąpiony całym wałem z korbowodem który jak się nie mylę też jest niedostępny:)
Jeżeli masz toivias dostęp do nowych korbowodów to kupuj, na ebayu pójdzie od ręki.
Problem jest taki z 560, że aby to działało należy czop korbowodu przyspawać do wału. Stąd wymiana tych elementów jest jednorazowa i dlatego KTM zaczął to sprzedawać jako cały wał. Po to aby nie wymieniać samych korbowodów ponieważ po takiej wymianie wał nie trzymał centry i silnik robił bum:) To jest również po części powód króciutkiej żywotności łożysk wału.
Z tego co kojarzę Toivias ma RFS 540, a to co innego niż 560 w conajmniej kilku aspektach.
Z tego co kojarzę Toivias ma RFS 540, a to co innego niż 560 w conajmniej kilku aspektach.
Cylinder jest ten sam ;)
Nie, nie warto kupować tych 560-tek, ponieważ:
- nie mają homologacji, czyli na drogach publicznych nie pojeździsz
- nie można już kupić korbowodu, który z resztą kosztował 2200 zł, a zamienników nie ma
O homologację się nie przejmuję bo będę ją miał, a korbowód jest dostępny, sprawdzałem w IM we Wrocławiu.
Szczerze liczyłem, że ktoś te sprzęta widział a minusy 560 znam bardzo dobrze i liczę się ze wszystkimi.
Co tu oglądać? Oba po zakupie powinny mieć zrobiony remont kapitalny.
Pierwszy ma pięknie pomalowane koła szprayem - obręcze, szprychy, piasty. Na plus czysty silnik i zdrowe opony.
Ten drugi widzę nie ma jednej szprychy w tylnym kole. Jakieś stare ponacinane kapcie.
Ma też jakiś fajny patent na ślizg łańcucha, chętnie zobaczyłbym fotki tego czegoś.
Na plus rozrusznik.
Hokurrr... Naprawdę ktoś potwierdził, że ma ori korby do RFS 560? Chyba wezmę jedną.
Jak chcesz załatwić homologację? Chcesz przełożyć wszystko w zarejestrowaną ramę? I naprawdę masz zamiar wydać 13 kafli na starego RFS-a? Nie moje pieniądze to i nie moja sprawa, ale wolałbym za tą kasę kupić Husaberga 570, gdzie masz większą moc, wtrysk i części bez zbędnego szukania w normalnej cenie.
Dobra sprawdziłem...
ani 59030018700
ani SXS03530021
nie są dostępne do zamówienia ;)
Dobra sprawdziłem...
ani 59030018700
ani SXS03530021
nie są dostępne do zamówienia ;)
To muszę Ci w takim razie zwrócić honor, a ja zostałem wydy**ny z częściami.
Hokurrr... Naprawdę ktoś potwierdził, że ma ori korby do RFS 560? Chyba wezmę jedną.
Jak chcesz załatwić homologację? Chcesz przełożyć wszystko w zarejestrowaną ramę? I naprawdę masz zamiar wydać 13 kafli na starego RFS-a? Nie moje pieniądze to i nie moja sprawa, ale wolałbym za tą kasę kupić Husaberga 570, gdzie masz większą moc, wtrysk i części bez zbędnego szukania w normalnej cenie.
Co do ramy, jest opcja żeby ją zarejestrować. Jako własny "wynalazek"
No dobra ale, Husaberga nie kupię w moim zakresie budżetowym, z zawiechem SM. Przynajmniej takiego nie spotkałem.
Dziku napisał/a:Hokurrr... Naprawdę ktoś potwierdził, że ma ori korby do RFS 560? Chyba wezmę jedną.
Jak chcesz załatwić homologację? Chcesz przełożyć wszystko w zarejestrowaną ramę? I naprawdę masz zamiar wydać 13 kafli na starego RFS-a? Nie moje pieniądze to i nie moja sprawa, ale wolałbym za tą kasę kupić Husaberga 570, gdzie masz większą moc, wtrysk i części bez zbędnego szukania w normalnej cenie.Co do ramy, jest opcja żeby ją zarejestrować. Jako własny "wynalazek"
No dobra ale, Husaberga nie kupię w moim zakresie budżetowym, z zawiechem SM. Przynajmniej takiego nie spotkałem.
A nie chcesz mojej YZF?
Skoro chciałeś kupić 560 i znałeś jej wszystkie minusy to do wydania masz pewnie z 20 000zł.
A za tyle kupisz już FS570.
Zresztą skoro chcesz kupić najbardziej wyczynowego wyczyna jaki jest na małych kołach to w giełdzie takich nie brakuje.
Każdy z nich da się przynajmniej wyremontować bez szukania części.
[url]http://forum.super-moto.pl/topic39282-s-tm-smx-fi-450-nowa-cena.html[/url]
[url]http://forum.super-moto.pl/topic39307-yamaha-yz450f-smcarbon-erik-prowaznik-w-kilku-wariantach-cenowych.html[/url]
[url]http://forum.super-moto.pl/topic39259-husqvarna-sm510r-08r.html[/url]
[url]http://forum.super-moto.pl/topic38945-s-husqvarna-fs-2016-supermoto.html[/url]
[url]http://forum.super-moto.pl/topic39143-2009-yamaha-yzf450-supermoto-gotowa-do-zawodow.html[/url]
[url]http://forum.super-moto.pl/topic39102-honda-crf-450-supermoto-2009.html[/url]
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » Czy warto kupić?
Wygenerowano w 0.054 sekund, wykonano 75 zapytań
