Sens wymiany zawieszenia i układu hamulcowego (Strona 1 z 2)

Też tak myślałem. W hamulcu jedyne co mi przeszkadza to jego twardość i ciężkość wyczucia precyzyjnej dozowalnosci jednym palcem. O beringerze slyszalem i czytalem same legendy lecz nigdy nie jechalem. W zawiasie miałem niedawno robione uszczelniacze i olej. Zamiast 6w został wlany 7.5w bo mi mocno nurkowal przy ostrym hamowaniu przez co moto było niestabilne.

Ja waze 88kg netto + ubranie pewnie z 10kg także sprzęt ma co dźwigać.
Co do poduszki to nie wiem, robili mi to w serwisie i majster mówił że wlal troszkę więcej tego oleju niż było w serwisowce.

A ta pompa ma regulację ramienia jak RCS 15? Jeśli tak, to spróbuj z tym. Jeśli nie, spróbuj przesunąć całą pompę w stronę "do środka motocykla". Przedłużysz sobie ramię i będziesz "cisnął" wajhę bliżej końca, co da dłuższe ramię i  zmniejszy siłę a wydaje mi się że zwiększy precyzję.

Marzocchi 50mm to zajebisty zawias. Obstawiam, ze to kwestia regulacji.

Robiłem testy zawieszenia z trytka przodu i tyłu. Tyl na asfalcie przy drobnych nierownosciach toru (dziurawy koszalin)  potrafi dobić. Chyba muszę wymienić sprężynę jak Gierwi wspomniał na początku. Aktualnie mam 5.4 i z tego co gdzieś znalazłem to pod moją wage będzie 5.8. Waze ok 95kg w pełnym umundurowaniu. Do kiedy jeździłem słabo to tego nie zauwazalem ale teraz zaczynają mi zawiasy puszczać. Myślałem że to opona ale jednak nie. Wie ktoś gdzie takiej sprężyny szukać? Czy od sm i enduraka będzie taka sama? Mam amor sachs od wersji smr o ile się roznil od innych.
Co do pompy to już się przyzwyczaiłem:)

Wymiana samej sprężyny tylko pogorszy sprawę. Musisz przy okazji zrobić setting, bo Ci odbicie w ogóle nie będzie działać...

samą sprężynę możesz kupić w racetech.com lub poszukać odpowiednika Ohlinsa i kupić w intercarsie (mi tak załatwił Krystian, brat małego).

Co do przodu - to mogę się dowiedzieć od jednego pacjenta z Holandii, gdzie robił zawias pod swoją wagę, a waży pewnie dobrą 100