Wasze ustawienia zawieszenia ktm exc

Olej jest świeży może z 10-15mth ma. Zawieszenie w stanie dobrym bo dawałem je do serwisu żeby mi uszczelniacze wymienili i nic nie mówili że coś jest źle (moto nie całe 100mth). A napięcie wstępne sprężymy to ustawić tą dużo płaską śruba na końcu lagi ? Teraz mam to skręcone na maxa.

Jeszcze obstawiam, że może to być trochę wina opony. Mam gumy metzeler sportec m5 i gadałem z gościem co handluje opona i mówił, że nie nadaje się ona do supermoto bo ciężko ją dogrzać na tak lekkim sprzęcie. Ostatnio zaliczyłem glebę przez przednio zawias/oponę. Dlatego próbuję coś z tym zrobić bo przy dużych złożeniach przód cię kiepsko trzyma. Jak już jestem dość nisko przód zaczyna podskakiwać i fiu gleba :/

Hacker, masz rację, że zawias z enduro będzie zawsze inaczej zestrojony niż do SM. I nie radzę skręcać na max, tylko na 3/4 - będzie miękko, ale sama płynność działania powinna zostać zachowana. Jeśli to coś da ważę ok 75kg i fakt, przydałoby mi się trochę zawias utwardzić ale nie nazwałbym tego tragedią.Trzeba jeździć płynnie i nawet to idzie. Co do opony którą masz - nie mam z nią doświadczenia, a wrażenie podskakiwania raczej kojarzę ze sztywno skręconego szosowego zawieszenia na kiepskim asfalcie (a może rzeczywiście guma nie trzyma?), ale nie jestem na tyle doświadczony żeby coś konkretnego na teraz doradzić.

Nie tyle twardsze co zmieniasz tłumienie dobicia i odbicia, czyli jak bardzo tłumi (spowalnia akcję sprężyny) podczas składania i prostowania amortyzatora. Na górze masz akurat odbicie (REB od rebound), czyli powrót, dobicie (COMP od compression) jest na dole lagi. To są w sumie bypassy oleju w zawieszeniu, część idzie przez zestaw blaszek stawiających mu opór a część przez ten bypass, dlatego ustawienie wszystkiego na sztywno (zamknięcie zaworka obiegowego) powoduje szybkie wykończenie tych blaszek. Na szosie generalnie lepsza jest wolniejsza, mocniej tłumiona akcja zawieszenia stąd można przestawić trochę klikacze w kierunku "hard", jednak tak jak pisałem, nie chcesz tego wykończyć, stąd nie przesadzaj. A jak chcesz mieć wszystko na pico bello to niestety, oddaj na setting i wymianę sprężyn, samym klikaniem masz ograniczony zakres wpływu na zawias.

Osobiście nigdy nie robiłem takich kombinacji ale raczej bym nie polecał, guma raczej będzie się źle układać. Ale też 160 wbrew pozorom są różne w zależności od modelu, jedne szersze inne węższe. Teraz mam Battlaxa BT016 Pro (160) i jest spoko, ale ośka musi być przynajmniej w połowie regulacji. Ja mam tak w 3/4 i jest nawet sporo do łańcucha, nic nie trze. W LC4 miałem między innymi któregoś Heidenaua (K80 prawdopodobnie) i też było wporzo. Przejrzyj forumowy wątek o oponach, pewnie znajdziesz info.

Miałem to samo w DRZ jak na 4.5 nakładałem oponę 160. Motocykl walił się w zakrętach.