SMR 511 nowy nabytek

Gratulacje. A co dokładnie było uszkodzone w silniku? Bo to co wymieniłeś to raczej pożądny serwis. Ta Huska była na forum?

Zawsze jest opcja dokładnego zmierzenia korby i dobrania czegoś od innego modelu. Może akurat się uda.

Witam . Też jestem świeżym posiadaczem Husqvarny smr 510.
Chciałbym się dowiedzieć czegoś więcej odnośnie eksploatacji  tego motocykla . Co ile wymiana oleju ,filterkow itp co tam sie wgl wymienia ?  Szukałem instrukcji obsługi do tego modelu ale są dostępne tylko w języku angielskim . Może ktoś coś pomoże jakieś informacje odnośnie serwisu albo instrukcję po Polsku . Byłbym wdzięczny za jakieś informacje.

Wymieniaj olej co 500-600 kilometrów, papierowy filtr oleju co drugą zmianę. Regulacja zaworów wtedy, jak wymaga regulacji. Sprawdzanie zaworów co zmianę oleju. Technika wymiany oleju według manuala, o ile dobrze pamiętam masz tam 3 filtry, olej 10w60.

Swoją drogą co za problem użyć translatora? Manual czyta się przed zakupem motocykla, przy zakupie sprawdzałeś poziom oleju i jego stan, czy nie wiedziałeś jak? Kiedy olej był zmieniany? Sprawdzałeś już luz zaworowy? Jaki to rocznik?

[url=http://zapisz.net/view.php?filename=512_screenshot_20171019_210504.png][/url]

Jako że zakończyłem już sezon szykuje się do przygotowania sprzętu na nowy. Będę zamieszczał tu informacje na temat tego motocykla dla potomnych gdyż samemu szukając gdziekolwiek czegokolwiek ciezko było coś znaleźć.

Ładna, dawaj więcej fot i opis co tam masz ciekawego na pokładzie

Sprzęt aktualnie ma na wyposażeniu:
-Zawias przód MARZOCCHI
-Zawias tył SACHS
-Zacisk przód radialne BREMBO 4tłoczkowe
-Zacisk tył BREMBO 1tłoczkowy
-Półki z offsetem 13mm
-Antyhopping STM EVOLUZIONE RACING
-Wydech kompletny tytanowy AKRAPOVIC z wgraną mapą
-Pompa sprzęgła MAGURA
-Pompa hamulca przód BREMBO 12 promieniowa
-Obręcz tył 5.5cala od KTM SMR
-Kierownica PRO TAPER fat bar
-Rolgaz łożyskowany o delikatnie krótszym skoku
-Handbary ACCERBIS z rdzeniem aluminiowym

W planach jest trochę przeróbek ale zobaczymy co z tego wyniknie.

Co do łożyskowania tylnego wahacza jeszcze nie mogę się na ten temat wypowiedzieć. Z tego co wiem w Husqvarnie poprawili to względem BMW.

Co mogę aktualnie powiedzieć z uwag odnośnie tego sprzętu to:
-Fabrycznie tylna obręcz to 4.25cala
-Można by wymienić pompę hamulca przedniego na jakąś lepiej dozowalną/mocniejszą
-Można by podwyższyć kierownicę albo przesunąć do przodu przez dowiercenie dodatkowych otworów na uchwyty bo nogi w mocnych zakrętach mi się nie mieszczą a mam tylko 180cm
-Sprawdzanie poziomu oleju w tym silniku tylko po przeczytaniu z manuala jak to prawidłowo robić! Do pustego układu wchodzi 1.15l a przez nieodpowiedni odczyt różnica to do 0.4l!
-Przewód odmy jest od karterów i idzie do puszki airboxa. Ciśnienie wywala olej do airboxa na filtr powietrza gdzie ten się gromadzi i co jakiś czas trzeba go zlewać z wężyka spustowego bądź zamontować zbiorniczek na zlewki na stałe. Problem we wszystkich tych sprzętach. Jest na to jakiś patent do kupienia za ok 150dolarów.
-Nie ma możliwości montażu kabla licznika mth na cewkofajce. Nie ma tam nawet 0.5mm miejsca. Jedyny sposób to licznik wibracyjny bądź liczenie km na mth.
-Zmiana zębatki zdawczej np między jazdą na różnych torach.... Lepiej wymieniać zbiorczą pomimo że jest kilkakrotnie droższa.

Poza małymi minusami sprzęt prezentuje się bdb i zapie**la jak należy. Delikatnie do czego się jeszcze można przyczepić to lekka nadwaga. Niby 118kg bez paliwa.....