OFF TOP, Wymiana zdań i inne takie dyskusje. (Strona 416 z 436)

Izolacja to tymczasowo jak już, a lutowanie zawsze jest na propsie. Tylko ma być dobry lut na łączeniu a nie jakieś nie wiadomo co :)

Komplet bez dwóch zdań

46Nm to bardzo mała wartość... a 30 to bym się bał zostawić.
Może patrzysz na złą podziałkę ;P  np. na ft lb i dlatego wydaje Ci się, że ciężko idzie ;)

Jakiej firmy kupić łańcuch bo jak próbuję obecnego dobrze naciągnąć to mnie krew zalewa. Mam dida wzmocnionego złotego. Przebieg to jakieś minimum 16k km, naciąg jest gdzieś na 3/4 dopiero... Objawia to się tak, że w jednym miejscu prawie minimum a w drugim (jedno jest takie miejsce) jest bardzo mocno naciągnięty. Jak stawiam na podnośnik i kręcę kołem to nawet czuć opór kiedy koło wchodzi w to miejsce gdzie jest ciasny łańcuch. Dodatkowo przy jeździe słychać coś takiego jak lokomotywa np lokomotywa w bajkach :) się rozpędza, takie " tu, tu tu" i wraz z rozpędzaniem się jest coraz większa częstość tego zjawiska, wg mnie na 99% spowodowane nierównomiernym rozciągnięciem łańcucha. Owszem, od początku sezony gumy idą srogo, na początku to były setki prób podniesienia koła, wyczucia etc, także może tu jest pies pogrzebany pewnie.
Dotyrać go do końca sezonu czy lepiej nie ryzykować, że się urwie czy coś? Wiem, że sztuka nakazuje wymianę i pewnie tak zrobię, ale... W kwestii pomiarów to w najluźniejszym miejscu jest jakieś 7-8mm a w najciaśniejszym nawet około 20mm. To chyba sporo jednak.
Jaki łańuch i jaki rodzaj kupić? Dida nie kupię, ostatnio Maćko się skarżył, że jemu też się rozciągnął...

Wbrew ogólnie panującego kiedyś przekonania ze Regina to shit w 525 najlepiej mi trzymała.

ja mam u siebie Reginę od nowości. O łańcuch akurat specjalnie nie dbałem - raz na jakiś czas psiknąłem, bo uważałem, że tak wypada. W tej chwili ma około 95 godzin / 9000 km - nie ma absolutnie żadnego zużycia. Jedyne co, to wydaje  mi się, że jest dość masywny...

OEM ktm