Zmienione wałki a regulacja zaworów DRZ 400

Generalnie ja mam w swojej od E a kumpel ma HotCamsy, on twierdzi że ustawia normalnie tak jak podaje serwisówka i że ja mam też tak ustawić. To może rozwiejcie nasze myśli i powiedzcie jakie ustawienia powinny być dla obu modyfikacji?

przez wiele silników, którze przeszły przez moje ręce, dla płytkowych regulacji w większości było:

0,08-0,14 IN
0,17-0,22 EX

Na podstawie doświadczeń użytkowników, czy luzy się powiększały czy zacieśniały, ustawiałem w górnym lub dolnym limicie lub po prostu na środku. w 80% przy płytkowej regulacji była tendencja do zacieśniania, więc ustawiałem w górnych zakresach.

Najważniejsze jest to, żeby nie były podparte.

5 sek szukania w goglu

Hmm... może coś źle doczytałeś ale od strony sprawności silnika na 100% lepiej ustawiać zawory w maksymalnym dolnym zakresie czyli jak jest 0,15-0,25 to ustawiasz na 15 i silnik chodzi na takim ustawieniu cicho i sprawnie, jego osiągi pewnie też sa minimalnie lepsze niż na 0,25mm. Ale nie mogę zgodzić się z druga cześcią zdania czyli że dłużej trzymają tolerancję. Tak jak Levis napisał w 80% przypadków zawory i przylgnie się zaklepują i tym samym luzy się zmniejszają co jest logiczne. Jeśli ktoś reguluje zawory często to może sobie ustawiać w dolnym zakresie i teoretycznie cieszyć sie najlepszą praca silnika pod tym kątem. Jesli jednak ktoś chce mieć spokój z zaworami na jakiś czas to najlepiej ustawić zawory w środkowym zakresie lub pod górną granica i jest to najbezpieczniejsze rozwiązanie. Zawory powiększają swój luz w momencie jak zbiera się nagar na przylgniach zaworowych i jest to rzadka sprawa.