KTM SMC 690 - miota jak szatan przy 150 (Strona 1 z 6)

690 SMC 2009, zawieszenia ustawione na standard i do 180 prowadzi się jak po sznurku. Pewnie mógłbym puścić kierownicę ale wtedy pewnie zwiało by mnie z motocykla.

Ktoś ostatnio miał podobny problem z exc 530 jeśli dobrze pamiętam. Próbuję znaleźć ten temat bo było kilka ciekawych rad. Jak mi się uda to podlinkuję.

Przecież to jest drogowe dość ciężkie jak na SM moto - nie ma prawa rzucać kierą. Coś jest spierdzielone - źle ustawione lagi względem siebie, krzywo skręcone do półek, niewyważone koła lub ciśnienie w oponach. Ewentualnie same opony też mogą mieć wpływ.

Nie chodzi mi o duże prędkości, bo jakbym takie chciał rozwijać, to bym kupił szlifiere. Chodzi o sam fakt, że miałem 640 i tam czegoś takiego przy sprawdzaniu v-maxa 180 nie miało miejsca. Wiadomo, że zawsze będzie trochę niestabilnie ze względu jak ten motocykl wygląda, ale to co się działo to była przesada. Chciałem się właśnie zapytać zanim cokolwiek miałbym dotykać, ale jutro zrobię jak pisze gierwi, ustawie zawias na standard. Zdarza mi się czasami wyskoczyć na trase i czasami wręcz trzeba dać w palnik, żeby wyprzedzić, a niezbyt mi się widzi, że przy wyprzedzaniu miało by mną tak miotać na wszystkie strony.

Dzisiaj zamontowałem blache i ustawiłem te zawiasy na standard - przód góra dół i tył góra dół. Niestety się nie przejechałem, bo zaczęło lać A tak apropos, bo nie chce zakładać nowego tematu. Macie podświetlenie blachy? Bo u mnie tego dolnego plastiku nie ma. Blacha była przykręcona na blache metalową, że była w miare prosto, ale do mnie to nie przemawiało i wkręciłem ją w oryginalny błotnik - nie mam za to podświetlenia. Do tego jeszcze był zamontowany odblask rowerowy i z tego co wiem odblask przy rej. jest obowiązkowy - ale żeby aż tak szpecić? Czepiał się Was ktoś o to, że macie do tego błotnika górnego bez podświetlenia?

Moim SMC-R po zmianie opon też miota jak diabeł przy większych prędkościach, ale są to wspomniane przez chłopaków goldspeedy.

W ramach przykładu mogę Ci powiedzieć że w moim SD990 poprzedni właściciel szukał specjalnie amortyzatora skrętu bo jak twierdził nie da się tym jeździć bez tego- kupił za ciężkie pieniądze i nadal mówił że jest cieżko ale lepiej. Ja wsiadłem na ten motocykl i po 2dniach wywaliłem amortyzator bo stabilnie było jak cholera ale przy wolnych manewrach mi SCOTT przeszkadzał. Okazało się że moto jedzie równiutko bez tego amora do 220- pozniej zaczyna lekko miotac ale to naked i mało mnie interesują prędkości powyżej 150.
Więc daj się komuś przejechać jest szansa że się usztywniasz jakoś dziwnie ale bo coś...
Nie wiem jakie masz pretensję do sprzedającego skoro mogłes się przejechać przed zakupem.

A co to za opony?