Ciekawe motocykle na allegro/ebay (Strona 806 z 891)

Warto też wspomnieć, że na 99% nie ma homologacji i nie da się zarejestrować.

[url]https://www.olx.pl/oferta/ktm-690-smc-r-perfekcyjny-stan-CID5-IDkUZ1K.html[/url]
Chce się wybrać w tygodniu na oględziny, ktoś coś wie o tej maszynie, albo może rzucićokiem?
Czy po winie jestem w stanie coś sprawdzić ?

Dzięki znalazłem.
już ochłonąłem....

Niestety nie byłem, ale bardzo mnie to kusi. Mam tam spory kawałek.

O! Dzięki. Czyli także sobie odpuszczam i zostaje przy mojej 640. W 690 słyszałem o tym gaśnięciu. Nie mam zamiaru wydawać 20-21k, żeby motocykl nie był w 100% sprawny. Dzięki jeszcze raz, bo byłem naprawdę nim zainteresowany.

Nie rozumiem za bardzo o co Ci teraz chodzi. Nie widzi mi się trochę jechać 300 km w jedną stronę i wrócić z pustą przyczepą. Już w Berlinie byłem po auto i wróciłem z pustą lawetą. Dla mnie akurtat 20 tysięcy, to jest spora sumka i dając tyle raczej bym wymagał żeby mechanicznie było w porządku. Raz do Poznania pojechałem po motocykl i gość wręcz zapewniał, że mechanicznie jest cacy, a jak nie będzie jak mówi, to zwraca za paliwo - faktycznie było ok i wróciłem zadowolony. A tutaj pojadę do gasnącego motocykla, a później mam się z nim użerać, a Ty jeszcze powiesz żeby właściciel się fatygował. Po drugie widzę, że to jest handlarz, także on Cię ma w du*e ile przejedziesz. Nie spodoba Ci się, to jemu to może stać, bo i tak ktoś kiedyś kupi. Ja jakbym sprzedawał motocykl, to bym opisał wszystko. A do tego od SMC pisałem i nic mi nie wspomniał o falowaniu obrotów i gaśnięciu, choć wyraźnie pytałem czy ma jakieś usterki, bo jestem poważnie zainteresowany.

Ja tam się nie znam do końca, ale handlarz który ma to moto wziął go w rozliczeniu od osoby prywatnej która jeździła tym motocyklem przez rok (22tys przebiegu zrobione przez niego) i która serwisowała go w ASO. Dał mi do niego nr telefonu.
Porozmawiałem z nim długo o historii motocykla itd. Większość opisałem w swoim temacie z tym, że w ASO zrobili co mogli jeśli chodzi o wydech i dogranie mapy - tak zapewnił mnie ten właściciel, bo w momencie jak sam go sprowadził było jeszcze gorzej z wolnymi obrotami. Ich diagnoza była taka, że "wydech jest po prostu za duży do tego motocykla" czy coś takiego.
Nie podważam i nie oceniam jakości serwisu ASO KTM, ale skoro oni zrobili co mogli i tak wygląda praca na zimnym silniku to trochę kiepsko to wygląda i sam bym się bał brać to moto bo chyba tym bardziej nie ogarnąłbym tego problemu. A co do LEO zamontowanym w nim to nie jest model dedykowany (może stąd problem).