Ktm lc4 36kW i A2? (Strona 2 z 3)

Jakbyś miał znajomości w urzędzie (albo by się trafił ktoś normalny) to by wpisali bez problemu, a tak to niestety trochę to będzie kosztować.

A ja nie wiem po co płakać nad rozlanym mlekiem. Skoro tak koledze prawo w PL nie pasuje i oburza wręcz to niech ogarnie to u podstaw czyli w Beneluxach skąd pochodzi moto. Ch.uja tam ewentualnie sobie ogarnie, nawet chiński odblokowany skuter nie przeskoczy ichtamniejszemu systemu.  Nie dość ze słaby wybór czarnosilnikowy zakupił to jeszcze płacz i żal na cały Kraj wylewa. To jest Polska 2017r a nie 1990 ze za flaszkę wszystko mozna było ogarnąć i nie powielajmy debilizmów przez 0,8kW za dużo.

Nic mnie nie poniosło z wyjątkiem "TO JEST POLSKA". Sytuacja z tym 1kW za dużo wynikła przypadkowo (tak przypuszczam bynajmniej) i wg. mnie nie zasadne jest rzucanie takich haseł ze względu na trudności z tego wynikające, a w dzisiejszych czasach nikt karku nie nadstawi bo sie poprostu nie opłaca stąd wynika cała procedura powyżej przez was opisana.
PS. A ze garnek należało by juz przewietrzyć to jak najbardziej słuszna rada bo nosi:)

Po 1 nie wiem co wy piszecie że są trudności z dlawieniem jak są już od tego firmy którym płacisz i ci dlawią moto ;) Na olxie widziałem kilka ogłoszeń od firm które to robią.
Po 2 motocykl na A2 nie jest ten sam na egzaminie. Bo jest zablokowany.

To jest taki problem, że ktoś napisał ustawę nie precyzując dokładnie procesu blokowania i nikt nie wie kto ma to zrobić i zatwierdzić. Diagności odsyłają do rzeczoznawcy, rzeczoznawca do Pani w WK. Jeżeli chodzi o firmy blokujące, blokują motocykle zarejestrowane w pl, gdyż w motocykl musi być już w ewidencji żeby zaznaczyć blokadę. Powiedzieli mi, żebym sie do nich zgłosił po rejestracji, oni zablokują i zapłacę drugi raz za zmianę parametrów w dowodzie. Chciałem to jakos zrobić przy pierwszej rejestracji motocykla w kraju, podeprzeć się jakimiś dokumentami np wykresem z hamowni albo coś, żeby było taniej. Pojeżdżę poszukam jeszcze jakiegoś sposobu ale wątpię żebym coś ugrał.
A co do czarnego silnika, każdy pisze bezmyślnie, że aby high-flow, a może 10% ludzi zna różnice między tymi silnikami. Ja celowałem w czarny z pewnych względów konstrukcji tego silnika. Poza tym 7900zł po generalnym remoncie silnika to chyba dobra cena, nie?

Otóż tak. Na hamowni motocykl wydmuchał 42kW i 86nM <ups>. Został zablokowany i na drugim wykresie pokazał 34kW i 60nM. Z wykresem z hamowni udałem się na Okręgową Stację Diagnostyczną, gdzie diagnosta zmienił mi moc pojazdu na podstawie wykresu z hamowni. Przegląd mam zrobiony na 34kW. Zobaczymy czy przejdzie w WK, jeżeli tak, to kosztem 150zł zablokowałem motocykl pod tą kategorię. Można? Można!