Super duke 990 gaśnie!!! (Strona 1 z 4)

Zrób kalibrację przepustnicy i 15 min reset.

Masz namyśli powolne dodawanie i odejmowanie gazu na włączonym zapłonie?

Moment bo robi się zamieszanie
Wyjaśnijmy pewne kwestie :

Odpalasz motocykl i nie zależnie od tego ile czasu pracuje silnik po wciśnięciu klamki sprzęgła silnik gaśnie , tak ?

A jak już zgaśnie to wtedy pojawia się problem z jego uruchomieniem ?

Poświęciłem trochę czasu i przyjrzałem się schematowi :

Klamka a raczej czujnik jest połączony z jakby przekaźnikiem pomocniczym , wciskasz klamkę (zamykasz obwód) prąd płynie przez nasz przekaźnik pomocniczy i opcjonalnie było montowane takie urządzenie jak "alarm"   ...

Skąd w ogóle jesteś ?

Dodam jeszcze że jak na mój gust to wali za bardzo benzyną z wydechów.Kiedyś jak go kupiłem to miałem taki sam problem z gaśnięciem silnika i została wgrana mapa zapłonu akrapa na pełny przelot i było wszystko ok, ale pojawiły się problemy z obrotami tzn podczas jazdy motocykl chwytał około 3500-4000 obrotów i tak trzymał cały czas.Musiałem wtedy parokrotnie zapalać i gasić żeby wróciło wszystko do normy.Serwis stwierdził że Tps-y są sprawne i winą tego był zatarty zawór sas dopalania spalin.Jak wcześniej już pisałem na motocyklu wróciłem z serwisu (podczas jazdy wszystko było ok) wstawiłem do garażu, wymontowałem aku na 2 miesiące i się zaczęły jaja.

hmm czyli nie spalał a może chodził cały czas na ssaniu ? Może masz jakieś przekombinowane mapy i ci go po prostu zalewa , jak byś nagrał filmik to bysie lepiej to diagnozowało , siemianowice trochę daleko ja akurat ze sącza jestem

A więc tak:
-umyłem filtr powietrza K&N
-następnie przed resetem załączyłem zapłon i powolnym płynnym ruchem przekręciłem manetką gazu tam i z powrotem i wyłączyłem zapłon kluczykiem
-zrobiłem 15 min. reset
No to czas na kolejną próbę, dojeżdżam do skrzyżowania i pojawia się uśmiech na mojej twarzy:-))))))))).Zimno jak diabli ale jestem tak szczęśliwy że jadę dalej. Tak zrobiłem około 10 km i motocykl nie zgasł ani razu.
Niestety pojawiła się stara usterka a mianowicie trzymanie obrotów około 4000, o której pisałem wcześniej i którą niby serwis usunął wymieniając zawór SAS.Jestem załamany:-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((...
Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za okazaną pomoc.