zima się krząta, czas na remonta - KX250 1998r. (Strona 2 z 3)

do VOR-a wszystko dostępne hehe
korba - coś koło 180euro, wymieniona ponad dwa lata temu przez poprzedniego właściciela (z racji, że bardzo mało jeźdiłem to w stanie idealnym więc nie wymieniałem teraz, po zakupie moto myślałem, że będę robił remont i kupiłem:
uszczelki na cały silnik - 58euro
simeringi na cały silnik - 65euro
(dopiero teraz to wykorzystałem)
magneto+stator - 350euro (w moto było uszkodzone i musiałem kupić nowe)
płytki zaworowe - 8euro sztuka (wtedy nie zamawiałem)
są to ceny z dwóch lat wstecz, czy coś się zmieniło to zobaczymy jak włoch odpisze, raz dwa tyg. czekałem na odpowiedź, przesyłka od niego coś koło 30euro i tydzień trzeba czekać. Wpierw wpłacasz mu na konto i dopiero jak dostanie kasę to wysyła części. Zamawiane na stronie [url]http://www.fmfrigerio.it/[/url]
reszta to już w pl:
tłok wossner - 600zł
łożyska na cały silnik - 500zł
tarcze sprzęgła - 250zł
filtr oleju dobierał mechanik po wymiarach (coś od KTMa)
poza tym:
regeneracja głowicy - 350zł
mechanik - 300zł
i inne drobnostki typu śrubki itp.
rozrząd jest na zębatkach więc odpada serwisowanie tego, co do żywotności to tak jak każdy, dbasz to jeździsz długo ;]
silnik ma jeden mankament, magnesy z magneto lubią się odklejać i wtedy drugie magneto trzeba, a włoch sprzedaje tylko komplet ze statorem. Więc od niego albo używka lub jak magnesy nie popękały to przykleić (jest taki specjalny klej loctitea) tylko trzeba trafić w stare miejsce, co może być trudne.
A tak to zap...la jak ta lala :] w 2015 mam zamiar po zawodach polatać nim.

A ja lubię takie przeróbki, bardzo jestem ciekaw tego KX'a, nie wiem co Wam się nie podoba. Tym bardziej, że nie ingeruje w moto tak, że nie mógłby wrócić do oryginału.

nie lubię malowanych półek i piast ale twoje wyglądają bardzo ładnie
super kolor wybrałeś

VORek praktycznie gotowy, więc czas powrócić do tego projektu. Miał być remont na zimę ale się trochę przedłużyło hehe. Myślałem o BF ale będę robił do niego kółka 17" bo to ma być SM, a nie enduro na szosowych oponkach hehe, piasty mam szprychy też. Obręcz tył w VORku będę wymieniał niedługo na 5" i do KXa zostanie mi 4.25" i zastanawiam się czy na przód szukać 3.50" czy zakładać 3" bo taką mam od znajomego. Wtedy pewnie oponki były by 110 i 150, a da się dorwać dość fajne w tym rozmiarze i właśnie nie wiem co z przodem hehe. Czy 3" czy 3.50" do tylnej 4.25". Możecie co podpowiedzieć?

Ja ci polecę 3,5 z tego względu że mam 2szt na sprzedaż :v a tak poważnie to nie miałem doświadczeń z 3,0 ale mój kumpel latał na 3,5 z oponą 110 i bardzo fajnie (jakiś dunlop) latał w zakrętach. Próbowałeś wkładać na próbe koło z Vora?

Siemanko. Jakieś nowe zdjęcia kxa? Ciekawi mnie jak się teraz prezentuje :)

KX znów ląduje na małych kółkach, właśnie jestem w trakcie utwardzania zawiechy. Tak jak pisałem, zmiana koncepcji, a na jaką to widać po zdjęciu hehe