Yamaha TTR 600 oraz DRZ. Pomoc ?

Owszem, TTR jest idioto odporna, oprócz trochę badziewnej elektryki wykonana jest całkiem solidnie tak więc nie jest uciążliwa w eksploatacji. Olej zmienisz dwa razy w sezonie, tak samo do zaworów zaglądniesz i będzie śmigało. Jest prosta w budowie jak cep, więc sam sobie pomechanikujesz w razie czego, silnik prawie jak z XT, problemy są tylko jakimiś drobniejszymi rzeczami lub wspomnianą elektryką ( np moduł najszybciej można dostać w Czechach, na zamówienie bo na używany do nowszych roczników można sie nie doczekać na olx czy allegro). Troszkę kombinacji jest też z dopasowaniem tylnego koła sm ale wszystko się da i motorek na prawdę fajnie bryka.

Hmm, na pewno w ciężki teren się nie nada zupełnie, na asfalcie to już aż takiego dużego znaczenia nie ma ale i tak to jest żwawy sprzęt, ciągnie od dołu a potem góry nieco brakuje, mi osobiście się nie podoba taka charakterystyka. Ogólnie nie ma wrażenia jazdy czołgiem, nie jest źle.  Można koło zapleść na oryginalnej piaście, wtedy problem szerokosci i ewentualnych dystansów odpada, ale wtedy tracisz koło endurowe. Trafić na komplet SM który pasuje plug&play jest ciężko ale tak się składa że w egzemplarzu mojego ojca, czyli tym z filmiku, mamy takie kółka, w niebieskiej anodzie i prezentuje się to tak:

Z cenami różnie, np zadupek kosztuje około 200zł, za wspomniany moduł dałem 600. W silniku od XT różni się zapłon więc z tym może też być kłopot w razie czego.
Absolutnie nie mam porównania do żadnej wersji DRZty ale obstawiam że dynamika może być podobna jak w tych mocniejszych wersjach, niech ktoś się wypowie bo wróżę teraz z fusów.

Czy kupisz DRZ czy TT(R) to będziesz zadowolony. Warunek, że będzie to zdrowy egzemplarz. W TT gaźniki rzadko się wymienia (słyszałem, że od raptora, czy grizzly mogą podejść). Są zestawy tuningowe (większe dysze, filtra powietrza z większą przepustowością powietrza ), ale są dość drogie. Ogólnie sprzęt mało wymagający. Większość rzeczy ogarniesz sam. Częśći silnikowe często pasują od XT i jest ich sporo na serwisach typu allegro, czy olx. Można też się pobawić w ulepszanie fabryki, ja u siebie W TT600E mam akcesoryjny amor i wydech Leo X3 (dedykowany do tego modelu).

Mam takie pytanie jeszcze ile kosztuje gaźnik do TTR? :) Oraz druga sprawa gdzie najlepiej je szukać? Kraj czy coś poza granicami ?:)

Ceny zaczynają się od 300-400 złotych w PL. Bezpieczniej kupić na ebay'u, droższe, ale w lepszym stanie.