Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Łożyska koyo przyszły, uszczelniacze są, taśma do tublesów jest, wentyle są, opony są... tylko koła utknęły na poczcie.... w sortowni... w Warszawie... faaak
Pozdrawiam,
Piotrek
Piotrek
- mallly200sx
- król gadki
- Nieaktywny
- levis
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
taśma testowa od snowmoto ?
MOTOFREAK - BARTOSZ KOWALEWSKI - Serwis motocyklowy inny niż wszystkie
myjka ultradźwiękowa
https://motofreak.waw.pl/
Aprilia SXV 450
myjka ultradźwiękowa
https://motofreak.waw.pl/
Aprilia SXV 450
- mallly200sx
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
taka jak polecił ale kupiłem w necie
Pozdrawiam,
Piotrek
Piotrek
19 2015-05-29 21:26:26 Ostatnio edytowany przez mallly200sx (2015-05-29 21:31:07)
- mallly200sx
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Koła zrobione chyba dobrze. 3 szprychy wystawały z nypli i musiałem je zeszlifować.
Łożyska nowe koyo- takie jak fabryka daje, uszczelniacze nowe , tylna tarcza i zębatka nowe, przednia tarcza używka motomaster 320mm.
Śrubki kupione w Asmet.
Jutro montaż opon :)
Dla potomnych łożyska:
Front - 6904-2RS - 20mm ID x 37mm OD x 9mm
Right Rear - 60/22-2RS - 22mm ID x 44mm OD x 12mm
Left Rear - 62/22-2RS - 22mm ID x 50mm OD x 14mm
uszczelniacze
Rear wheel seals are 30x50x8tc sprocket side x one only
And 30x44x7tc
Pozdrawiam,
Piotrek
Piotrek
- Signe
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Szprychy miałeś dobierane u Króla?
WSK 125 (odrestauruje się) - Honda CB450S - Suzuki GS500E - Suzuki SV650S - KTM LC4 Duke II - KTM LC4 640SM - KLX300R - enduro zajawka
- mallly200sx
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Tak. On dobierał i to składał.
Pozdrawiam,
Piotrek
Piotrek
- Signe
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
To już wiem że do niego nie wyślę :)
WSK 125 (odrestauruje się) - Honda CB450S - Suzuki GS500E - Suzuki SV650S - KTM LC4 Duke II - KTM LC4 640SM - KLX300R - enduro zajawka
- mallly200sx
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
a co zrobił nie tak jak trzeba?
Pozdrawiam,
Piotrek
Piotrek
- wyrzyk969
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Szprychy jakiej firmy? to te trzy były dłuższe od reszty? jak kupowałem c.c. products do en i sm to nigdy nie zdarzyło się mi aby jakieś wystawały. Zawsze około 2mm było niżej od nypla.
#969
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
- mallly200sx
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
nie wiem jakiej firmy. tak trzy byly raczej dluzsze. nie sa obok siebie tylko znacznie oddalone. tylko w jednym kole.
byc moze docina je z 18 czy 19- koncowki mialy slady po cieciu.. jutro zobacze czy we wszystkich w tym samym miejscu zaczyna sie gwint.
po pierwszym skoku sie okaze czy zrobil dobrze ;)
Pozdrawiam,
Piotrek
Piotrek
- Signe
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Tak profesjonalna robota nie powinna wyglądać. :) Może liczył że jakimś cudem tubelessy wyjdą same :D
WSK 125 (odrestauruje się) - Honda CB450S - Suzuki GS500E - Suzuki SV650S - KTM LC4 Duke II - KTM LC4 640SM - KLX300R - enduro zajawka
- wyrzyk969
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Dokładnie, wyjdzie w praniu, ale oby się nie okazało, że trzyma na 2-3 zwojach gwintu bo lipa wtedy. Ja to zawsze dobieram proporcjami np. do danego moto na 21 cali idzie szprycha o długości tyle mm to z proporcji (cale zamieniam na mm) na 17 cali czy 16,5 będzie miała tyle i wtedy szukam na rozpisce jakie moto ma taką długość szprychy +/- 1mm, ewentualnie jak trzeba kąty dogiąć to w własnym zakresie ale to już od tego mam czarodzieja miejscowość obok co za 50 zł to robi z wycentrowaniem.
#969
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
- Signe
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
Co za sposób :D Przecież w poszczególnych motongach masz rózne piasty :D
WSK 125 (odrestauruje się) - Honda CB450S - Suzuki GS500E - Suzuki SV650S - KTM LC4 Duke II - KTM LC4 640SM - KLX300R - enduro zajawka
29 2015-05-30 00:13:58 Ostatnio edytowany przez wyrzyk969 (2015-05-30 00:14:22)
- wyrzyk969
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
a co to ma do rzeczy? jedynie kont inny może być, a jak inna piasta to np w danym moto szprycha idzie na 18 cali, a w innym podejdzie na 17 cali, tu chodzi o długość szprychy, a nie o piastę.
#969
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
30 2015-05-30 00:51:14 Ostatnio edytowany przez wyrzyk969 (2015-05-30 01:20:36)
- wyrzyk969
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: Zmiana piast- potrzebna zmiana szprych?
dla jasności bo mogłem nie jasno się wyrazić:
21" = 533,4mm
19" = 482,6mm
17" = 431,8mm
16,5" = 419,1mm
przykład kx 250 '98r długość szprychy na 21" ma 231mm aby zrobić 16,5" potrzeba mi szprychę krótszą o około 57mm (533,4-419,1=114,3 114,3/2=57,15) czyli 231mm - 57mm = 174mm
174mm ma husqvarna (każdy model) '00r-'10r na koło 17"
itp itd
można też zauważyć, że w różnych moto przy 17 cali różnica do 21 wynosi około 52-53mm
ktm 00-07 21" 229mm
00-07 17" 177mm
52mm
rmz 05-11 21" 231mm
05-11 17" 178mm
53mm
czyli np gas gas '95r-'10r na 21" ma 241mm - 52mm(53mm) = 189mm(188)mm
189mm ma rmz 450 '05r-'11r na 18" zewnętrzne (będzie grubsza szprycha o 0,4mm nypen ten sam rozmiar)
188mm ma sx/exc '00r-'07r na 17" lewe (również będzie grubsza szprycha o 0,4mm nypen ten sam rozmiar)
EDIT: tak jak pisałem wcześniej kąty można dogiąć samemu jak zbytnio nie pasują
#969
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology