Jeden z trzech. (Strona 3 z 4)

Podepnę się pod przedmówcę bo dobrze gada. DRZ albo WR jak na początek będą jak znalazł. Jeździłem na obydwóch i złego słowa nie powiem.  Szybko się nie znudzą i są podatne na modyfikacje.

Z drugiej strony to musisz dobrze przemyśleć czy chcesz SM. Na początku napisałeś, że nie interesują cię "akrobacje" i raczej nie prędko zawitasz na tor bo wolisz spokojnie pojeździć po okolicy. Jeśli tak to z całym szacunkiem dla tego świętego miejsca ale odradzam ci SMa. To są motocykle które trzeba ostro traktować bo wbrew pozorom są strasznie bezkompromisowe. Nawet te bardziej cywilizowane jak wspomniane DRZ czy WR. Jeśli chcesz się naprawdę dobrze bawić to miejsce takiego sprzętu jest na jakichś ciasnych, górskich winklach gdzie wiele osób jeździ "na krawędzi", w mieście które przejeżdżasz na kole :P, ewentualnie zostają jeszcze pobliskie bezdroża.

Dla mnie osobiście, po przesiadce z nakeda, SM było jak objawienie. Lekkość prowadzenia, kapitalne zawieszenie, moc, czego chcieć więcej?! Problemy zaczęły pojawiać się później. Widzisz kilka kilometrów prościutkiej drogi przed sobą a tutaj 130km/h na liczniku i silnik który brzmi jakby miał za chwilę eksplodować ;) O ile na krętych drogach będziesz szybki to na prostych i długich łukach objedzie cię niemal każdy naked a czasem i samochód (to szczególnie irytujące). Do tego bardzo wątpliwa wygoda (wiem, że pewnie znajdą się ludzie którzy objechali na sm całą polskę ale to wyjątki) i problem z kolegami na nakedach którzy po kilku minutach wleczenia się twoim tempem, wystrzelą na kilka km do przodu.

Podsumowując. Jeśli chcesz zwiedzić trochę okolic, pojeździć w spokojnym tempie, z kolegami czy samemu oglądając widoki - bierz nakeda. Coś pokroju kawy ER6, yamahy XJ6, Horneta, Fazera, GSR'a lub SV 650, GS 500, ER 5 czy bandita jeśli chcesz przyoszczędzić. Pamiętaj, że to wcale nie są smutne, cywilne motocykle - na nich też można się świetnie bawić.

Jeśli to co napisałem wyżej cię nie zniechęciło - bierz SMa, będziesz szczęśliwy.

Takie moje zdanie.

A może Husqa 610 + 2006 rok? Waga i moc podobna do DRZety, a serwis nie powinien wystraszyć. W tej cenie musi coś się znaleźć :p

dzieki panowie ze nie szczedzicie rad. zrobiliscie mi niezly mentlik w glowie i przyznam, ze po za tym ze chce moto, nie wiem dokladnie jakie. chyba nie pozostaje mi nic innego, jak po prostu przejechac sie jednym czy drugim sprzetem i wybrac ten ktory da mi najwiecej frajdy i satysfakcji. jeszcze tak z innej beczki, co Waszym zdaniem jest lepszym rozwiazaniem. kupic nakeda powiedzmy mt03 ktory pozwala mi na jazde posiadajac kat.A2 czy moze lepiej mt-07 i go wykastrowac zeby za jakis czas(przekwalifikowanie prawka) przyczepic mu spowrotem jajca?

toro nie do konca. wypowiem sie jako przecietny kupujacy, a nie jako znawca motocykli. sprzet mallego mimo ze po remoncie silnika, to wizualnie prezentuje sie co najmniej przecietnie a wiadomo, kupuje sie oczami(oczyma? nie wiem sory). nawet jesli remont silnika byl robiony w 2014, mamy 2015 zakladajac ze co najmniej 2 sezony pojezdze to juz w 2017 bedzie to slaby argument ze silnik robiony kilka sezonow temu, a co jesli dochodzi do tego przecietny wyglad? kaszanka, jestem w plecy i to duzo.. moge sie mylic ale takie jest moje zdanie. pozdro

Idąc takim tokiem myślenia to dużo nie ugrasz.
Dla przykładu znajomy ostatnio sprzedał zakatowanego w trzy dupy sxf'a 250, ale tak jak napisałeś typowy Janusz przyjedzie i kupuje gałami. Wiec przed sprzedażą wymienił plastiki z okleiną na nowe plus opony. Poszedł z miejsca za cenę dużo wyższą niz gdy stał taniej  z rzeczowym opisem co do wymiany itd.
Lepiej wymienić plastiki za kilka stówek niz kupić piękna sztukę a potem na remont wysrać kilka klocków. Ale juz kto co woli. Moze tak bardziej Ci na rękę :)
Z reszta taka drzta to pojedzi min z 20 k km bez remontu.

zjebaliscie mnie jak psa, nie ma co. moto i tak kupie za 2-3 wyplaty dopiero takze wiele sie moze zmienic.
ecetera fajnie mi zobrazowal sytuacje i moze rzeczewiscie nie ma sensu szukac Sm tylko rozejrzec sie za jakims spokojniejszym nakedem albo jak gierwi napisal xt660 bo to chyba cos po srodku ;) tak jak piszecie panowie, sprzedac ladna sztuke z niespodzianka w srodku to nie problem, a przynajmniej nie taki, jakby bylo na odwrot. zeby nie bylo, ja wam przyznaje racje w tym co piszecie. pozdro

Z całym szacunkiem ale SM=2in1 (teren+szosa) to według mnie najczęściej powtarzany MIT na tym forum. Co prawda filmik który wkleiłeś jest obłędny (ja osobiście oglądałem X razy) ale to tylko zlepek najlepszych "akcji" a rzeczywistość okazuje się dość brutalna. Nie każdy ma jaja żeby tak jeździć po terenie (szczególnie maszyną pokroju XTX660 która de facto jest ciężka i dość droga - tutaj upadek niestety kosztuje), natomiast na ulicy będziesz odczuwał niedostatki mocy. Takie maszyny jak LC4, wspominana husa 610 czy XTX660 to w sumie półśrodki. Niby do wszystkiego ale codziennie będziesz szukać na allegro wyczyna żeby robić to co za prezentował kierownik na filmie wyżej.