Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Na każdy temat » Samochód do przewozu motocykla
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 … 14 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Ja Ci radzę od serca - olej lakierowanie, bo ruda wyjdzie po 4-7 miesiącach i cały efekt na nic...
Lepiej zainwestuj kasę w mechanikę, a na budę naklej jakieś fajne wzory :-)
ruda wyjdzie po 4-7 miesiącach
to chyba po pomalowaniu plakatówką ;)
jeśli wymienisz przeżarte panele na nowe (wspawasz), dobrze zabezpieczysz i zakonserwujesz podłogę, progi i nadkola to jest to robota na lata a nie miesiące ;)
Haha to chyba tych blach nie widziales. Mam w pracy LT35 06r i blacha to masakra. Ogniska rdzy w zeszlym roku ściągałem do golej blachy,zabezpieczylem,pomalowalem a w tym roku juz widać ze cos wyłazi. Teraz pierdolę czyszczę do gołej blachy i smaruje hameraidem pod kolor ;)
ja np rok temu kupiłem nową maskę. Poprosiłem lakiernika o zabezpieczenie antykorozyjne i pomalowanie
maska wyglądała zajebiście przez 5 miesięcy i zaczęła wychodzić ruda...
weź pod uwagę, że progi są narażone na kamienie i inne twarte elementy...
Mój t4 się jako tako trzyma ruda najgorzej wychodzi koło szyby przedniej i na progach ale to przez kijowo zakonserwowane elementy a pod podłogę to wolę nie patrzeć :| (t4 2.4D 94r 2,5 moto wchodzi bez siedzeń )
Haha to chyba tych blach nie widziales. Mam w pracy LT35 06r i blacha to masakra. Ogniska rdzy w zeszlym roku ściągałem do golej blachy,zabezpieczylem,pomalowalem a w tym roku juz widać ze cos wyłazi. Teraz pierdolę czyszczę do gołej blachy i smaruje hameraidem pod kolor ;)
Mój ojciec jest blacharzem i lakiernikiem i uwierz, wiele trupów już u siebie mieliśmy i duuuużo widziałem. Wszystko da się uratować, tylko trzeba zrobić to porządnie, a nie na odpierdol. Wiem, że elementy podwozia są szczególnie narażone na kamienie itp. ale dobrze zakonserwowana powierzchnia na prawdę potrafi wytrzymać lata.
Nie będę się z Wami kłócił, bo LT nie robiliśmy nigdy, ale musi być na to jakaś rada skoro VITO, które rdzewieje już w salonie dało się uratować i jeździ już któryś rok i nic się nie pokazuje.
Się niedługo okaże... ale również obstawiam, że w XXI wieku da się nad rdzą zapanować.
A próbował ktoś z was ciągnąć Seicento lub podobnym parchem przyczepę z jednym SM, da radę? W sumie dostałem taki sprzęt darmo w gazie i zastanawiam się czy nie zostawić go sobie na dojazdy na tor. Koszt przejechania 100km to dwa razy mniej niż w moim Volvo więc przez sezon nazbierałaby się niezła sumka oszczędności.
Masz przyczepkę dedykowaną do przewozu moto ? Czy wozisz na zwykłej towarówce ?
Różnica między nimi jest taka że ta przeznaczona na motocykle jest lżejsza co przy takiej besti jak seicento robi różnicę.
Ogólnie nie jest to świetny pojazd do holowania przyczepki a miałem to okazję sprawdzić podczas holowania co prawda pustej ale za to dość ciężkej przyczepki i z dwoma pasażerami szału nie było.
Mam motocyklową która waży 117kg, razem z moto będzie koło 230kg a więc mniej jak pusta ze statoil. Jaki silnik miałeś 900 czy 1.1? dało radę chociaż 90km/h utrzymać?
ja ciagam moto skoda felicia 1.3 na przyczepce towarowej + jeden pasazer i jest git.
ee tam, da radę spokojnie. te 90-100km/h normalnie pojedzie, tylko będzie się po prostu wolniej rozpędzał ;-)
Jeszcze kwestia jakie masz DMC przyczepy bez hamulca. Sajkoczento ma pewnie z 200-350kg bez hamulca. A przyczepka ma ile w dowodzie?
Ziomek ciąga sejolem przyczepke z RM 250 i wszystko jest git
DMC w dowodzie 400kg a przyczepka na 600kg ale nie z takim nieprawidłościami się jeździło:) Volwiaczem to 120 trzymałem z tą przyczepą non stop więc ciężko będzie się przestawić ale z tego co piszecie jakoś się doturlam, kilka zaoszczędzonych dyszek co wyjazd może mi osłodzi niedogodności:).
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 7 … 14 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Na każdy temat » Samochód do przewozu motocykla
Wygenerowano w 0.061 sekund, wykonano 74 zapytań
