Strzelanie z wydechu, kolor świecy? (Strona 3 z 4)

Ja u siebie wyczyściłem gaźnik. W jednym miejscu tylko jest problem bo występuje tam kamień którego nie udało mi się usunąć. Tam gdzie jest część numer 11 tylko nie na tej pokrywce a na na korpusie gaźnika. (może to mieć jakieś znaczenie dla przerywania?).

Ogólnie to trochę pojeździłem. Na początek włożyłem świecę od starej cebeerki, motor chodził ładniej ale i tak przerywał oraz miał mniej mocy jak na irydówce. Potem wsadziłem irydówkę, kręciłem śrubą mieszanki na różne sposoby a przerywanie i tak nie ustało. Na śrubę obroty reagują. Króciec jest cały. Kolor świecy trochę się poprawił, nadal się nie oczyszcza. Strzelanie już praktycznie nie istnieje, lecz przerywanie w okolicach 3000obr. na stałym gazie jest cały czas.

Kolor świecy.
[url]https://drive.google.com/file/d/0B_C_XOSD5rXxWVBVZEJVdHFlMTZKOHlYTDlzLVJvemROd3hz/edit?usp=sharing[/url]

Przy okazji założyłem krótki rolgaz i odrazu się lepiej kręci manetą, tylko linki przykrótkie.

Tak wiem. Założyłem na chwilę aby sprawdzić czy przerywanie to nie wina walnietej świecy ale skoro na innej jest to samo to widać przyczyna jest gdzie indziej.

Jeśli będą wiedzieć jak zaadoptować sondę w w silniku jednocylindrowym to jak najbardziej pomiar afr jest najlepszym sposobem.

Oczywiście najlepsza ilość tlenu to 14,7-1  Dla uzyskania trochę wyższej mocy można ustawić go w zakresie 12,5 - 13,5.
Całą resztę powinien wiedzieć już operator urządzenia.

To na pewno ma jakieś znaczenie ale skoro fabrycznie tego nie stosuje sie w zasadzie w żadnych silnikach motocyklowych, to Na zwykłej gołej rurze musi być ok ;)

Podmieniłem fajkę i cewkę i oczywiście nic to nie dało, oprócz straty kasy. Dalej bez zmian. Jakby ktoś chciał cewkę do crf 450 to tanio sprzedam.

swieca z xr400,  na dyszach 55 - 165,  motor na dotarciu