Temat przerobiłem. Rozbiórka i serwis okazał się znacznie łatwiejszy niż przypuszczałem na początku.
Z ciekawostek które mnie zaskoczyły to potrzeba użycia klucza pneumatycznego i ampula o wielkości 14mm do rozkrecenia zawieszenia od spodu. Po tym zabiegu wszystko ładnie sie rozjechało.
Do tej pory najprzyjemniejsze w serwisie zawieszenie które miałem okazję naprawiać.
Informacje dot oleju:
- gęstość 5W jest dobra (Dzieki Cezar za oliwe)
- ilość 573ccm / 583ccm na lagę w zależności od wersji.
Poniżej screen z manuala.
Pozdrawiam
Radek :)
Osłony silnika do Suzuki DRZ 400, KTM 690, KTM 950/990