Trzęsie kierownica !

Jak kupowałeś to nie widziałeś że tak  jest ?!?
Podchodzac do tego fizycznie to w stanie spoczynku może byc ok i nic nie ocierac, jednak przy predkosci 130 km/h opona jest troche szersza niz w spoczynku bo działają nie nie rozne siły. Nie wchodząc w pojęcia.
Sprawdzić w manualu jaki rozmiar masz miec oponki - sprawdz czy masz dobry. Jesli tak to moze opnka jakas leciwa czy ma gorsze dni juz i nie zachowoje sie jak nalezy. No i rozumiem ze lagi juz sprawdziles czy proste ?

PS; lub moze ktos zle poskladal kolko i wystarczy to poprawic.

1. Sprawdź stan opony.
2. Sprawdź bicie obręczy oraz czy jest ustawiona na środku.
3. Wyważ koło.
4. Sprawdź stan zawieszenia i jego regulację. Możliwe, że po zmniejszeniu prędkości odbicia problem zginie.

Po wyważeniu, żadną.

A więc, przede wszystkim jak masz opony, które mają wymiary określone w instrukcji to nie ma opcji żeby Ci tarły. Jak śmigałem swoją aprilia to też się bałem szybciej, bo zaczynało rzucać motocyklem. Ale okazało się, że to wynika ze stylu jazdy. TO jest rasowe supermoto, więc trzeba nim UMIEĆ jeździć. Ja uczyłem się latać swoją 6 miesięcy. A co do trzęsienia kierownicą to jest kwestia 2 rzeczy. Raz - siedzisz zbyt blisko. 2 - trzymasz się kierownicy. A w supermoto kierownicy trzymać nie można - lepiej łapać się nogami. Nie dość ze bezpiecznej, lepiej się prowadzi i pewniej. Nie ma co poprawiać po fabryce. Tam tylko delikatnie jej mówisz jak ma jechać, nie walcz z kiera :) Powodzenia :)

A na jakim motocyklu lepiej trzymać się rękami? Myślę o zmianie motocykla a mam wyjątkowo słabe nogi, i poszedłbym tą drogą.