Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Uzależniony od oleju?
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Moje LC4 (690 smc) tez żłopało olej od nowości, jakieś 50-100ml co wyjazd 100-150mil. W servisie powiedzieli ze one tak maja wiec lałem i jeździłem ;)
Kolejna 690 w moim posiadaniu i znowu olej znika :P, brak wyciekow, na 1500km musiałem dolać 0,3
Coraz gorsze te motóry robią.
Jeździsz na oryginalnym tłoku?
Jeździsz na oryginalnym tłoku?
Z tego co zrozumiałem ma funkiel nówkę z salonu
ja do swojej lc4 640 też co raz dolewam
Moto 2014, przy docieraniu jeździłem spokojnie i olej nie znikał do pierwszego przeglądu
Tłoki, a tym bardziej pierścienie oryginalne jakością nie grzeszą. Mowa o tych po 2010 r. Pierścienie po 35 godzinach potrafią mieć 4 mm szczeliny na zamku.
Możesz to trochę zniwelować zalewając olej o większej lepkości.
Ja w 625 SMC '05 też nie dolewałem...
Majster, a skąd masz takie informacje? Bo jeszcze nie czytałem na forum zeby ktos otwierał silnik w 690 a tym bardziej z takim przebiegiem
Olej zapłaty Motorex 10w50 tak jak zaleca producent
Z doświadczenia.
Możesz spróbować jakiegoś oleju 15w50 lub 20w50. Oczywiście tylko pełne syntetyki.
Motorex na pewno robi 20w50.
w Ktm rally jak rozmawiałem z mechanikiem to mówił że nie mieli u siebie żadnej 690 z uszkodzonym silnikiem
co do oleju to nie będe nic kombinował, jak będe wgrywał mape do zapytam się o ten problem
Mam Duke'a 690 z 2012 i jeździłem na 10W50 i 10W60. Faktycznie bierze olej, w szczególności przy częstej jeździe na kole. Producent zaleca lanie 60'tki, drugi to alternatywa. Ten silnik mocno się grzeje i przy wyższych temperaturach lepiej lać 10W60 - problem ze znikającym olejem jak ręką odjął. Z ciekawostek dodam, że na 50'tce biegi mogą się ślizgają.
Ponad rok temu założyłem ostry wałek, pełnego akrapa, wgrałem mapę racingową i wymieniłem układ dolotowy. Po modyfikacji ostro kopie na tyle, że zasadne było przesunięcie podnóżków (w powerparts są dostępne) w celu przesunięcia ciężaru kierowcy na przód.
Mowa o tych po 2010 r. Pierścienie po 35 godzinach potrafią mieć 4 mm szczeliny na zamku.
Hmm, nieźle. To tyle co miał mój 10 letni XT'ek z 91roku :)
Możesz to trochę zniwelować zalewając olej o większej lepkości.
Czyli jaki ?
Motorex 10w50 tak jak zaleca producent
Z doświadczenia Ci powiem że w innym kraju, ten sam producent do tego samego motocykla zaleca Mobil'a lub Motula. Co kraj (i dystrybutor) to obyczaj.
Bo jeszcze nie czytałem na forum zeby ktos otwierał silnik w 690 a tym bardziej z takim przebiegiem
Otwierajo, otwierajo tylko tam gdzie nie traktujo takiego moto jak by Boga za nogi złapali i zamiast o tym pisać na forum to jeżdżo ;)
"Czyli jaki ?"
Napisałem po chińsku, że nie możesz się odczytać?
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Uzależniony od oleju?
Wygenerowano w 0.054 sekund, wykonano 78 zapytań
