Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » sm na "trasę" ?
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
DR-Z 400 SM w trase jak najbardziej. Kanapa sensownie miękka i stosunkowo wygodna ;) ok. 500 km. jednego dnia bez żadnego problemu. Prędkość 100 - 110 . Spalanie poniżej 4,5 l/100km. Z własnego doświadczenia mogę jak najbardziej polecić.
Jeśli zmienię motocykl i wszystko będzie jak ma być to w tym roku planuje wyskoczyć WR 450 nad morze :)
DR-Z 400 SM w trase jak najbardziej. Kanapa sensownie miękka i stosunkowo wygodna ;) ok. 500 km. jednego dnia bez żadnego problemu. Prędkość 100 - 110 . Spalanie poniżej 4,5 l/100km. Z własnego doświadczenia mogę jak najbardziej polecić.
Jeśli zmienię motocykl i wszystko będzie jak ma być to w tym roku planuje wyskoczyć WR 450 nad morze :)
Jaca nie wiem czym latałeś wcześniej, ale DRZ na pewno nie nadaje się w trasę.
-za twarde i wąskie siedzisko
-za głośno (miałem Yoshimurę off road)
-za słabe osiągi - powyżej 110 km/h nie przyspiesza
-spalanie 6 litrów
Miałem DRZ i byłem mega zadowolony ale unikałem wylotów nawet za miasto.
Do mike
Moim zdaniem nie połączysz tych dwóch rzeczy Super moto i trasa . Nawet wypasione KTM 990 SM nie nadają się do tego, gdyż jest słaba osłona przed wiatrem.
Trasa = Yamaha FJR 1300 (miałem zaszczyt polatać)
SM = SM i tak ma zostać
JACA napisał/a:DR-Z 400 SM w trase jak najbardziej. Kanapa sensownie miękka i stosunkowo wygodna ;) ok. 500 km. jednego dnia bez żadnego problemu. Prędkość 100 - 110 . Spalanie poniżej 4,5 l/100km. Z własnego doświadczenia mogę jak najbardziej polecić.
Jeśli zmienię motocykl i wszystko będzie jak ma być to w tym roku planuje wyskoczyć WR 450 nad morze :)Jaca nie wiem czym latałeś wcześniej, ale DRZ na pewno nie nadaje się w trasę.
-za twarde i wąskie siedzisko
-za głośno (miałem Yoshimurę off road)
-za słabe osiągi - powyżej 110 km/h nie przyspiesza
-spalanie 6 litrówMiałem DRZ i byłem mega zadowolony ale unikałem wylotów nawet za miasto.
Do mike
Moim zdaniem nie połączysz tych dwóch rzeczy Super moto i trasa . Nawet wypasione KTM 990 SM nie nadają się do tego, gdyż jest słaba osłona przed wiatrem.Trasa = Yamaha FJR 1300 (miałem zaszczyt polatać)
SM = SM i tak ma zostać
Fakt, SM to SM.
Moja 950 daje radę po winklach, ale trasa z dużą prędkością to raczej średnia przyjemność. Z moimi 193 cm od 160 km/h wzwyż to tragedia. Można kupić do niego szybkę, ale wiele to pewnie nie daje. Za to na krótkich odcinkach przekracza 200 z palcem w nosie i wtedy opór powietrza nie ma znaczenia.
Wcześniej latałem na Aprilii Tuareg 160, DR 350, TDM 850. APrilia targalem nad morze i z powrotem, DR 350 były trasy 250 km i narzekam na V-Max. TDM byla za nudna i sprzedalem szybko. Moze faktycznie zle to okreslilem pisząc "w trasę jak najbardziej".
Jeśli chodzi o pytanie mike'a to kompromisowe supermoto (nie "rasowe") aby wyskoczyć na niedluga traskę i przy okazji posmigac rekreacyjnie na torze czy po winklach to uwazam ze DR-Z daje rade. I tak jak pisalem zrobilem raz 500 km w jeden dzien i dupa nie odpadla, maszyna dala rade a jesli komus nie przeszkadza 100 - 110 km/h przelotowej to moge z czystym sumieniem polecic. Spaliła mi bodajze 4,4 l/100 km. głośność tłumika to juz sprawa wlasciciela i nijak sie ma do turystyki bo seryjny tlumik jest cichy. XT 660 w trase super, na tor gorzej. FMX 650 tez bym polecil tak samo jak DR-Z ale tylko komentujac. znajomych.
Dla chcącego nic trudnego!
Chyba , ze ktos jest odwrotny : Dla trudnego nic chcącego :rolleyes:
Dla chcącego nic trudnego!
Chyba , ze ktos jest odwrotny : Dla trudnego nic chcącego :rolleyes:
No właśnie.
Słyszałem, że podobno niektórzy nawet chopperami nad morze jeżdzą i jakoś dają radę, ale mogą to być tylko plotki :D
Słyszałem, że podobno niektórzy nawet chopperami nad morze jeżdzą i jakoś dają radę, ale mogą to być tylko plotki :D
:o :o :o :o :o :o :o nie może być
Jaca w WR450 producent zaleca zmianę oleju co 1000km więc jeśli oprócz trasy planujesz pozamiatać po pomorzu weź flakonik ze sobą, turystyk to nie jest i jazda po prostej raczej nudna, kanapa twardawa, mi po 50 km zad puchnie, ale dla chcącego itd..., na zębatkach 14/42 (1 i 2 beg koło w górze) prędkość max 155km/h osiągalna niezwłocznie i przy max obrotach ,a spalanie 6-7l/100, do turystyki polecałbym mniejszą na tył tak żeby lecieć 120 na luzaku
hahah Jacek i turystyka no chyba ze nad te może jechałby na jednym kole :)
po prostu chodziło pewnie o to ze się da i nie porównujcie SM do turystyka :P :P
i jeżeli ktoś ma z kim sobie skoczyć nad takie morze i mieć na to 2 dni z imprezkami po drodze :) :D
to sama przyjemnośc i nawet namiot sie zmiesci za dupa
nie zczaiłem o co chodziło z chopperami bo wiadome że da radę, a duke II ? nie przeszkadza mi latanie w trasie 90-100 km/h ale obawiam się że przy mojej masie własnej ok 100 kg drz może być katowane, ale z drugiej strony w suzi jest to dobre że są dłuższe terminy między "przeglądami"
Jaca w WR450 producent zaleca zmianę oleju co 1000km więc jeśli oprócz trasy planujesz pozamiatać po pomorzu weź flakonik ze sobą, turystyk to nie jest i jazda po prostej raczej nudna, kanapa twardawa, mi po 50 km zad puchnie, ale dla chcącego itd..., na zębatkach 14/42 (1 i 2 beg koło w górze) prędkość max 155km/h osiągalna niezwłocznie i przy max obrotach ,a spalanie 6-7l/100, do turystyki polecałbym mniejszą na tył tak żeby lecieć 120 na luzaku
Napewno jak zajadę to na Pomorzu wymienię olej :P Dzięki za rady, kiedyś chciałem pytać o przełożenie na droge w WR 450. teraz w DR-Z mam z tylu 44 a z przodu nie pamietam i jest git. Autostrada 100, gumy bez problemu z 1 i 2 a z 3 trzeba się postarać. I tak fajny kompromis bo zawsze mozna startnac z 2 i leciec po biegach do 5 :) o hemoroidy bede sie matwil na starosc :lol: Dokladnie, dla chcacego nic trudnego, oby tylko maszyna wytrzymała. Trzeba coś w życiu robic dziwnego zeby nie bylo nudno ;)
nie zczaiłem o co chodziło z chopperami
:o :o :o :o :o
Kup bandita 600 z 96r za 6k do tego SM jakies za 9k bedziesz mial SM z moze niższej polki ale bedziesz mial problem z glowy :rolleyes:
jakoś ciężko poniżej 10 znaleźć SM żeby go zaraz nie robić
jakoś ciężko poniżej 10 znaleźć SM żeby go zaraz nie robić
szczerze to kupilem moja SMR za 7,4k mozna? :)
hanskloss napisał/a:Jaca w WR450 producent zaleca zmianę oleju co 1000km więc jeśli oprócz trasy planujesz pozamiatać po pomorzu weź flakonik ze sobą, turystyk to nie jest i jazda po prostej raczej nudna, kanapa twardawa, mi po 50 km zad puchnie, ale dla chcącego itd..., na zębatkach 14/42 (1 i 2 beg koło w górze) prędkość max 155km/h osiągalna niezwłocznie i przy max obrotach ,a spalanie 6-7l/100, do turystyki polecałbym mniejszą na tył tak żeby lecieć 120 na luzaku
teraz w DR-Z mam z tylu 44 a z przodu nie pamietam i jest git. Autostrada 100, gumy bez problemu z 1 i 2 a z 3 trzeba się postarać. I tak fajny kompromis bo zawsze mozna startnac z 2 i leciec po biegach do 5 :) o
DRZ na seryjnych zębach tak jeździ. III na gume , tylko ze sprzęgła.
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » sm na "trasę" ?
Wygenerowano w 0.051 sekund, wykonano 77 zapytań
