DRZ 400sm czy co?

W tym budżecie znajdziesz fajną, świeżą, niewytłuczoną DR-Z SM, poszukiwania mogą trochę potrwać, ale jest to wykonalne. Lepiej długo szukać, niż żałować. Może coś sprowadzić? Jak coś wal pw, mogę coś podpowiedzieć skąd coś świeżego wytrzasnąć.

Eksploatacja - co to znaczy? :D

drezyna : paliwo, olej, płyny, klocki, opony, amortyzatory, przy 30 tyś łańcuszek rozrządu.

Tak wygląda chyba eksploatacja tego modelu, no chyba, że ktoś nią kopał rowy i jeziora po dwóch stronach naszej pięknej A2-ki.

Oceny innych : "ładnie idzie" , dla mnie nie ma rewelacji, ale nie jest źle - jak braknie mocy, masz możliwość gaźnika, wydechów, dysz itp...

"Lekki teren" - SM jak najbardziej wystarczy, chyba że chcesz baaardzo szaleć po bezdrożach, bagnach to polecam wersję E

Btw:
Suzuki DR-Z 400:

+wersja E (49 km - seryjnie gaźnik keihin)
+wersja S (40 km - chyba mikuni)
+wersja SM (40 km  -||-)

Z Twojego opisu wynika, że po całodniowej jeździe na tym moto, będziesz spał i miał kolorowe sny o jednośladzie, wstaniesz rano i znów wejdziesz w trans.

      ps. żebyś nie nabawił się tzw "chińskich oczek" przez nią :)

Myślałem jeszcze o wr450 dla Ciebie, ale to już jest dużo bardziej obsługowy silnik. Przede wszystkim np. łańcuszek rozrządu jest iście obciążony. Trzeba go często wymieniać, bo jak przeskoczy, albo się zerwie, to ciężko się będzie pozbierać finansowo, aby moto było jak sprzed zdarzenia. Moduł bardzo boi się wody - można go uszkodzić nawet na myjce, a jak już się to stanie, to trzeba go wymienić, bo nic z nim nie zrobisz, a moto będzie strzelało z wydechu i takie różne rzeczy. No wiadomo zmiana oleju, zawsze przy tym filtra, filtra powietrza (ale to akurat nic).
Nie wspominam, że w tym budżecie będzie ciężko znaleźć niewytłuczoną wr, a kiedyś gdzieś czytałem chyba, że Yamaha produkuje instrumenty - odpowiednikiem tego ma być to, iż w motocyklach nic ma nie grać nie tak - jak są jakieś odgłosy - czas na poważniejszą inwestycje w silnik. 

Przywołując Twoje słowa "Budżet w granicy 9tyś no max 10. Wymagania to żwawy tani w eksploatacji i w miare niezniszczalny motocykl. "

Chłopie opisałeś właśnie dr-zetę :D
Dlatego jak to przeczytałem, postanowiłem, że się wypowiem. W mojej opini ten model to czołg.

Poza tym z tego co widzę jesteś z Bełchatowa, a ja nie przepuszczę takiej okazji, żeby sobie nie polatać z właścicielem drezyny ;] - także opinie mogą być wyidealizowane.

Wr-ka taka w sm około 2005-6 myślę, że około 13 tyś, ale strzelam.

Nie musisz mnie słuchać, warto, żeby inni się wypowiedzieli i z góry dzięki za korektę moich wypowiedzi, bo dużo się z nich uczę. ;p

xt660x czy fmx'a z racji wagi raczej nie ma co porównywać do DRZ"tki? Czy mimo  30kg więcej te moto zapewnią podobne wrażenia jak DRZ w bezpośredniej konfrontacji?

Ja DR-Z nadal mam i modzę. Wchodzi big bore i FCR. Powinno być bardziej niż ok. WR to dzik. Wolę swoje spokojne DR-Z ;)

a wagą porównywałeś ?

xtx ze 30kg ciezszy moim okiem, dwa to mi bylo szkoda xtxa na katowanie. Moc wg mnie porównywalna, wiadomo vmax xtx wieksze ok 190km/h ale komfort przy tej prędkości zaden. Na pierwsze sm drz smialo mozna polecac, ceny poszly w dol sporo, jak szukalem 2lata temu to ok 13000 za dobra sztuke.