Drz sm czy xr 650 sm? (Strona 1 z 2)

W tej kasie nie wiem czy kupisz zdrową XRkę w SM.

fabryczny zawias XR bardzo dobrze daje sobie radę po tuningu w POWER4

drzta jest lzejsza niz xra wiec mocowo wychodzi podobnie, a jak chcesz 600 to szukaj lepiej lc4 jest tego o wiele wiecej mocy podobnie co xra, a po zamianie mikuni na fcra naprawde kozak moto. Xra jest naprawde rzadko spotykana w naszym kraju, a kupic dobra sztuke jeszcze ciezej. jak moto tylko na miasto i niedaleka okolice suzuki tez bedzie dobrym wyborem. dozbierasz pare groszy to celuj w 625/660 i bedzeisz zadowolony

edit// cos pokrecilem i to samo ci wyslalem w pw zamiast tutaj posta dodac

wiem co to za moto odroznam

nie ma problemu z odpalaniem XR, chyba że po glebie to może być :)
Kiedyś dałem się przejechać XRą komuś od DRZy na bemowskim treningu, może się znajdzie i wyrazi opinię, z tego co pamiętam powiedział że musi zmienić DRZ na XR :)

Jeżdziłem sporo i DRz i XR 650 bo kumple mieli, moim zdaniem dwa zupełnie odmienne motocykle, nie bardzo rozumiem jak mozna je ze sobą równać panowie? chyba ze cenowo stoją podobnie ;) Drz bardzo fajny sprzet, bardzo płynnie oddaje moc, ma sie wręcz wrazenie ze jest słabe, ale to tylko pozory. Trwały silnik, na pewno nie jest paliwożerny. XR 650 to zupełnie inna bajka, powiedzieć trzeba szczerze ze to jedno z mocniejszych enduro, wiec żartów nie ma, ale mi nie przypasowała charakterystyka silnika typu "traktor", ręce chce urwać, zawias powiedziałbym komfortowy, silnik MEGA trwały!!! Co mi jeszcze przeszkadzało w XR to duzy zbiornik paliwa, nie raz sobie jajka obiłem to wiem co mówie he he... Ale teraz na  podsumowanie cos napisze. Podczas Endurowania z kumplami Drz, Xr 650 i ja ( Ktm 525 EXC) za cholere nie mogliśmy dać rady kumplowi na Drz-cie, zawsze był szybszy skubany, zresztą nie jedne zawody w jakich braliśmy razem udział to potwierdziły. Pomimo że jestem za KTM-em to śmiało stwierdzam, ze drz-ą tez można zapierniczać ;) Ps. tak jak kolega wyżej , przejedz sie chociaż kawałek tym i tym i zobaczysz różnice.

Ja bał bym się kupić XRki bez rozbierania, jak kupisz egzemplarz z silnikiem który już jakiś cwaniak miał w swoich rękach to mózg się lasuje żeby to doprowadzić do ładu. Poza tym 11200 za XR na małych kołach to tanio jak barszcz moim zdaniem. Do porównania LC4 i XRki, hmm ile ludzi tyle zdań, LC4 ma duży plus za dostępność, masę części, a XRka za trwałość i moc. Oryginalne zawieszenie XRki to ciepłe kluchy, ale silnik ciągnie jak lokomotywa. Tak czy siak 12 letni motocykl, 21kkm, pewnie od dziadka i po remoncie :) Dziwne bo większość XR ma ~20kkm przebiegu jak są na serwisach aukcyjnych :P Radzę podchodzić bardzo subtelnie do tematu XRki, bezpieczeństwa nigdy za wiele.