mały problem w 501 (Strona 2 z 3)

[url]http://allegro.pl/sciagacz-wewnetrzny-lozysk-8-10-mm-jonnesway-i3513921709.html[/url] kupić takie coś

kolejny problem się zrobił i potrzebna porada: pewnego dnia przy przekładaniu kabli zwarło i zjarał się bezpiecznik po wymianie bezpiecznika wróciło oświetlenie ale próbując odpalić moto zero reakcji okazało się że iskry brak. Na początku próbowałem sam dojść co jest grane ale nie dałem rady i oddałem moto do zaprzyjaźnionego mechanika który uruchomił moto ale powiedział że stator jest na wykończeniu i przy kopaniu daje za małą iskrę. Mechanik polecił szukanie powoli nowego statora ale jak się orientowałem to nówka ori ze 300 euro kosztuje. Druga sprawa że ten który mam w chwili obecnej to zamiennik i pytanie czy podejdzie jakaś używka od innego moto np KTMa, drugie pytanie czy stator da się zregenerować a jeżeli tak to czy ma to sens.W trakcie poszukiwań znalazłem taką stronkę:
[url]http://www.elektronika-motocyklowa.pl/motocyklowe_husaberg.html[/url]
co o tym sądzicie?

Otóż można też zmienić SEM na inny zapłon np z skutera :P u mnie tak postąpiłem i teraz wymiana statora , cewki czy cokolwiek to koszty na nowe po 30-40 zł .

Nawiasem mam na sprzedaż zapłon Sem :)

Owszem :) na tyle mocny jest , przecież tak samo taki stator musi uciągnąć światła , aku i rozrusznik w skuterze , w moim przypadku nie mam aku ani rozrusznika , na razie tylko muszę oddać pokrywę statora żeby zrobić nową bo nie wygląda to estetycznie .

Amadi187 co wchodzi w skład tego zapłonu co masz na sprzedaż? w jakim jest stanie (skoro go wymieniłeś)?? i ile za niego chcesz??

To da się jakiś alterantywny stator dopasować (o identycznych parametrach jak te bergowe??) może np z KTMa

Alternatywny stator da się podpasywać jeśli :

1.Zamówisz odpowiedni stator z kołem magnesowym w tym przypadku z skutera
2.Zamawiasz impulsator na który miejsce musisz zrobić , chyba że zamawiasz taki stator z wbudowanym impulsatorem , mniej przerabiania .
3.Zamawiasz moduł zapłonowy .
4.Wyrzucasz elektrykę Sem , (stator , koło magnesowe , moduł zapłonowy)
5.U mnie po przymiarkach trzeba było w pokrywie dekla od statora zamontować impulsator
6.Robisz 2 adaptery , jeden na pokrywę by zamontować stator do pokrywy , a drugi po to by zamontować koło magnesowe i teraz trick trzeba zrobić tak żeby adapter + koło magnesowe musi ważyć tyle co koło magnesowe SEM oryginalne , zaznaczam adaptery nie były robione przeze mnie .
7.Łączysz kabelki , ustawiasz zapłon
8. I NAJWAŻNIEJSZE , cieszysz się częściami po 30-40 zł , u mnie cały taki zestaw elektryczny na wymianę siedzi w garażu , koszt przeróbki -400-500 zł czyli mniej niż używany SEM

PONSI MASZ PW