Husaberg - łożyska PDS

Dolne to GXSW 16.32   cena w sklepie z łożyskami 40-50zł  (w serwisie 170zł)

Górne to niestety jakieś niestandardowe łożysko.

Poczkaj ziom. Ja mam chyba jedne łożyska do Berga na zbyciu!

[url]http://www.ktmracing.fora.pl/gielda,14/s-nowe-lozysko-dolne-pds-ktm-idx-50180179,6127.html[/url]

Mowa tu o nowym łożysku dolnym PDS, org z KTMa wraz z przyległościami :)

@Hacker - kupiłeś znowu motor do remontowania a nie jeżdżenia ? :)

zawsze sa dwie opcje:

wersja hackera: lozyska kol, glowki ramy, kiwaczki, gora dol, uszczelniacze lag, gaznik, chlodnice bo krzywa, silnik gora, jak gora to i dol i skrzynka = dwa lata garaz ;)

wersja hardcore (nie ja): jezdzic do poki sie nie rozpier... - za wyjatkiem silnika

Tylko jak ja będę sprzedawał któryś motocykl i napiszę w aukcji w stanie bdb regularnie serwisowany to będzie prawda.

Większość osób nie wie co to znaczy regularnie serwisowany.
Piszą, że brać i jechać. Stan igła.
A sprzęt z rozrusznika nie pali.
Wali się w zakrętach bo łożyska główki ramy przeskakują a się nie kręcą.
Napęd już nie ma możliwości regulacji bo tak jest rozciągnięty.
Z silnika na rozgrzanym leje się olej.
Żadne łożyska się już nie kręcą.
Teraz odkryłem, że mam zerwany gwint w pokrywie od zaworów. Nie wiem tylko jeszcze co ta śrubka dokładnie trzyma.
Brak tylnego hamulca.

I co mam jeździć takim motocyklem?
Chyba większość osób by ogarnęła takie sprawy? Chyba, że się mylę?

Ogólnie motor w następny weekend ma już wyjechać z garażu.