Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » Ciekawostka o slickach
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Tak korzystając z tego, że jest temat o slickach, mógłby mi ktoś powiedzieć, czy ma to znaczenie w którą stronę założę slicka? bo niby jest strzałka na którą stronę ma być założony (w którą się kręcić) ale przecież to i tak nie ma bieżnika, więc co za różnica?
Niech mnie ktos poprawi jak sie myle, ale o ile mi wiadomo jest tak, ze warstwy z których zbudowana jest opona sa ukladane w taki sposob, aby dobrze pracowaly z założonym kierunkiem toczenia opony.
Jednak z racji oszczednosci obracalem slicki i nic sie nie dzialo zlego, co nie znaczy ze za którymś razem nie wyląduje w trawie. Na szczescie SM nie daje takiego wycisku oponom jak sporty.
Są też tacy, twierdzą że jak sie jezdzi po prad po asfalcie kierunkowym, to wtedy lepiej zalozyc opone odwrotnie ;)
Na pewno tak jest. Najlepiej widać to na oponach z bieżnikiem. Przyjżyjcie się przedniej i tylnej oponie tej samej marki i o tym samym bieżniku i sprawa jasna. przód przenosi większe siły przy hamowaniu, tył przy przyspieszaniu stąd różnica. W slickach pewnie dotyczy to wewnętrznej konstrukcji np. w którą stronę biedne dzieci bez rączek w azji nawijają ten sznurek nóżkami.
Węższe i z mniejszym indeksem prędkości dadzą radę w SM.
Mówisz , są np Pilot Road 2ct lub Roadsmart na przykład w mniejszym indeksie prędkości ?? i co to daje ?
Ano mniej sztywna konstrukcja lepiej dostosowana do lżejszego moto
Niech mnie ktos poprawi jak sie myle, ale o ile mi wiadomo jest tak, ze warstwy z których zbudowana jest opona sa ukladane w taki sposob, aby dobrze pracowaly z założonym kierunkiem toczenia opony.
Opona zrobiona jest z paska gumy, który ma około 2cm "zakładki" w kształcie klina. Jak się toczy tak jak powinna, to jest ok, ale gdy założy się ją odwrotnie to może się zdarzyć, że podczas hamowania guma na zakładce może się "zadrzeć" i po prostu odwinąć z karkasu. Skrajnie mało jest takich przypadków, ale jednak występują.
a co sądzicie o michelin pilot SMF ? nadają sie do jazdy jak jest ok 10 stopni ?
To jest slick na tor? Lepsze będą deszczówki lub opony szosowe. E ......... powtórzę MICHELIN PILOT POWER
A jakie moto?
gierwi napisał/a:Crazy twój plastikowy slick to jaka mieszanka?
Dunlop KR106 z 2008.
Co do twardosci to nie mam pojecia-darowanemu koniowi ... itd (prezent od Szwini ;) )
Tabela mieszanek
blandning
Dimension Dunlop Info blandning
95 / 70 R 17 Dunlop Slick KR149 (B) soft
95 / 70 R 17 Dunlop Slick KR149 (C) medium
95 / 70 R 17 Dunlop Slick KR149 (D) medium/hard
115 / 70 R 17 Dunlop Slick KR133 (B) soft
115 / 70 R 17 Dunlop Slick KR133 (C) medium
115 / 70 R 17 Dunlop Slick KR133 (D) medium/hard
115 / 70 R 17 Dunlop Slick KR133 (H) hard
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6178 oder 950) soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6136 oder 758) medium/soft
125 / 80 R 17 Dunlop Slick KR106 (6167 oder 237) medium
125 / 80 R 420 Dunlop Slick KR106 (6178 oder 950) soft
125 / 80 R 420 Dunlop Slick KR106 (6136 oder 758) medium/soft
125 / 80 R 420 Dunlop Slick KR106 (6167 oder 237) medium
165 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (3166) soft
165 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (6166) medium
165 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (3167) medium/hard
170 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (950) Supermoto (soft)
170 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (758) Supermoto (medium)
170 / 55 R 17 Dunlop Slick KR108 (237) Supermoto (medium/hard)
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7126) Qualifier (Festbestellung)
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7490) soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7433) medium/soft
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7511) medium
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7503) medium/hard
195 / 65 R 17 Dunlop Slick KR108 (7483) hard
200 / 70 R 420 Dunlop Slick KR108 (7126) Qualifier (Festbestellung)
200 / 70 R 420 Dunlop Slick KR108 (7490) soft
200 / 70 R 420 Dunlop Slick KR108 (7433) medium/soft
200 / 70 R 420 Dunlop Slick KR108 (7511) medium
120 / 70 ZR 17 Dunlop Sportmax Qualifier RR
180 / 55 ZR 17 Dunlop Sportmax Qualifier RR
190 / 50 ZR 17 Dunlop Sportmax Qualifier RR
190 / 55 ZR 17 Dunlop Sportmax Qualifier RR
120 / 70 ZR 17 Dunlop GP Racer D209 soft
120 / 70 ZR 17 Dunlop GP Racer D209 medium
180 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer D209 medium
180 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer D209 endurance
190 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer D209 medium
190 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer D209 endurance
120 / 70 ZR 17 Dunlop GP Racer Slick soft
120 / 70 ZR 17 Dunlop GP Racer Slick medium
180 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer Slick medium
180 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer Slick endurance
190 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer Slick medium
190 / 55 ZR 17 Dunlop GP Racer Slick endurance
120 / 70 ZR 17 D209 GP (6178 oder 950) soft
120 / 70 ZR 17 D209 GP (6136 oder 758) medium/soft
120 / 70 ZR 17 D209 GP (6167) medium
180 / 55 ZR 17 D209 GP (3166) soft
180 / 55 ZR 17 D209 GP (3136) medium/soft
180 / 55 ZR 17 D209 GP (3127) medium
180 / 55 ZR 17 D209 GP (3167) medium/hard
190 / 55 ZR 17 D209 GP (7126) Qualifier (Festbestellung)
190 / 55 ZR 17 D209 GP (7490) soft / soft
190 / 55 ZR 17 D209 GP (7433) soft
190 / 55 ZR 17 D209 GP (7511) medium/soft
190 / 55 ZR 17 D209 GP (7503) medium
190 / 55 ZR 17 D209 GP (7167) hard
120 / 70 R 17 Regen KR189 soft
125 / 80 R 420 Regen KR189 soft
165 / 50 R 17 Regen KR244 (465) supersoft (Supermoto)
165 / 50 R 17 Regen KR388 (465) soft
165 / 50 R 17 Regen KR388 (497) medium
195 / 80 R 420 Regen KR392 soft
190 / 70 R 17 Regen KR390 soft
To jest slick na tor? Lepsze będą deszczówki lub opony szosowe. E ......... powtórzę MICHELIN PILOT POWER
A jakie moto?
To sa opony przeznaczone na tor, typowo pod supermoto. Mają oznaczenia 15 A ( medium ) i 17 A ( soft ) a tak wyglądają.
[url]http://www.monstermoto.nl/shop/catalog/images/michelin_supermoto.jpg[/url]
mam jeszcze michelin pilot race medium
.
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » Ciekawostka o slickach
Wygenerowano w 0.047 sekund, wykonano 78 zapytań
