Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Półki SuperMoto po co? Jakie? Za ile?
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
[url]http://www.xtrig.com/[/url] <- to jest strona producenta
Strona 9 są półki z offsetem 14-16
[url]http://www.xtrig.com/katalog2013/?lang=de[/url]
[url]http://www.xtrig.com/[/url] <- to jest strona producenta
Strona 9 są półki z offsetem 14-16
[url]http://www.xtrig.com/katalog2013/?lang=de[/url]
14-16 to znaczy ze jest regulowany offset? Czy że dolnej i górnej jest inny co zmienia kąt gabli?
Regulowany offset 14-16
Ze zmiennym kątem lag się jeszcze osobiście nigdzie nie spotkałem. Nigdy nie widziałem żeby ktoś to podawał w katalogu ani nigdy nie widziałem na żadnym forum sm aby ktoś się pytał o coś takiego.
Regulowany offset 14-16
Ze zmiennym kątem lag się jeszcze osobiście nigdzie nie spotkałem. Nigdy nie widziałem żeby ktoś to podawał w katalogu ani nigdy nie widziałem na żadnym forum sm aby ktoś się pytał o coś takiego.
Zmienny kąt w zakresie 0,5-1,5 stopnia
[url]http://www.ice-parts.com/ENG_piastresm.html[/url]
Zmienny kąt w zakresie 0,5-1,5 stopnia
[url]http://www.ice-parts.com/ENG_piastresm.html[/url]
Te są śliczne!!! I tyle śrubek...;-)
Mniej więcej wiem o co chodzi z offsetem, czy mógł byś przybliżyć kwestię zmiany kąta gabli? Co to zmieni w odczuciach z jazdy na torze?
Sposób na zmiane rozstawu osi jak sadze. Maly rozstaw zwieksza zwrotnosc czyli lepsze pokonywanie szykan. Duzy rozstaw to stabilnosc na prostej i w dlugich zakretach. Nie wiem jak jest z samym kontem gabli ale moze byc ze to nie kont jest wazny. Napewno kont wplywa na dzialenie amortyzatorow jak sa bardziej w pionie to maja mniejsze tarcie wew i zawodnik lepiej czuje asfalt. Nie wiem dlaczego crosy maja ten kont sporo mniejszy niz sporty. Moze wymysli ze krutka rama bedzie lepsza a dla stabilnosci trzeba taki kont zasosowac. Generalnie na prowadzenie moto najbardziej ma wplyw wyprzedenie swoznia zwrotnicy i rozstaw i jakby od tego pewnie teamy zaczynaja setup
Pzdr
Slownik :!
Panowie szybkie pytanie bo w książce serwisowej jest błąd jeśli chodzi że im mniejszy offset tym bardziej stabilny na prostej, oczywiście to nie jest prawda. Ale mam pytanie czy poprawnie zaznaczyli kropkę która wskazuje jaki jest offset. Ja u siebie mam zmienny 18-20 chcę mieć 18 bo potrzebuję bardziej zwinne moto. Kropkę mam na dole, wg. książki serwisowej mam ustawiony offset na 20 czy to prawda ?
Prawda, jeżeli dobrze zrozumiałem Twoje ustawienie. Możesz sobie zmierzyć
[url]https://brpmoto.com/media/imgs/prod_info_imgs/tc_info_imgs/triple_clamp_offset_img.gif[/url]
Ok, faktycznie było jak podawała książka i jak jest na obrazku, kropka na dole to offset 20, zmieniłem na 18 mam nadzieję że chociaż trochę poprawi się moja jazda w ciasnych zakrętach. Dzięki Cezar za odpowiedź :)
Mogłem nie odpisywać to może bym Cię jakimś cudem jutro dogonił :P
Wsun lagi w polki to jescze dodatkow zwiekszysz kat
Jakby mieć wzór to jest kilka osób które w pl dorobią takie półki i zamiast 500 funtów cena wyniesie pewnie z 500zł.
jest zima, jest zimno, to odgrzeję koleta.
Jestem w trakcie projektowania półek do mojego syfa. Standardowy offset to 21mm. Docelowo ma być zmieniony na 11mm a rake o 2 stopnie - w celu zmniejszenia rozstawu osi.
Mam pytanie do bardziej obeznanych zawodników - w momencie przesunięcia otworu "pod główkę ramy", przesunie mi się również położenie otworów na uchwyty kierownicy.
Czy przesunięcie kierownicy o 10mm w kierunku baku spowoduje pogorszenie/polepszenie prowadzenia? Czy może ewntualnie lepiej zrobić opcję z regulacją położenia kierownicy ??
Z góry dzięki
tutaj uproszczony rysunek
przesunięcie kierownicy wpływa na prowadzenie ale bardziej się martw czy jak przybliżysz kierownicę w stronę siodła to czy będziesz mógł swobodnie skręcać?
czy kierownica nie będzie wadzić o twoje kolano/udo
ja zauważyłem właśnie taką niedogodność przy półkach z małych offsetem
jak masz długie łapy lub jesteś wysoki to też będzie na minus
w ktm/husaberg takie półki mają spore możliwości regulacji kierownicy - 2-3otwory dla mocowań kierownicy
dodatkowo spore możliwości regulacji kierownicy w samych mocowaniach
łącznie miałem chyba z 9-12 kombinacji ustawienia kierownicy względem półek
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Półki SuperMoto po co? Jakie? Za ile?
Wygenerowano w 0.043 sekund, wykonano 68 zapytań
